7 декабря Верховная Рада продлила до 1 января 2023 года возможность
для украинских авиакомпаний ввозить региональные самолеты в Украину на
условиях операционного лизинга без оплаты таможенных пошлин и НДС,
сообщает
avianews.com.
Для этого депутаты поддержали
законопроект №7280 за основу и в целом, внеся соответствующие
изменения в переходные положения Таможенного кодекса и закона Украины "О развитии
самолетостроительной промышленности".
Льготный период для региональных самолетов с весом от 10 до 30
тонн и вместимостью от 44 до 110 пассажиров должен был быть отменен уже
с 1 января 2018 года с целью стимулировать авиакомпании закупать
региональные авиалайнеры украинского производства Ан-140, Ан-148 и
Ан-158.
"Оплачивая указанные таможенные платежи и налог на добавленную
стоимость, авиакомпании будут вынуждены автоматически переводить такие
расходы на плечи украинских пассажиров, т.е. увеличивать размер
стоимости авиабилетов, что, в свою очередь, будет иметь негативные
социальные последствия", - говорилось в пояснительной записке к
законопроекту №7280.
Так также отмечалось, что украинские самолеты не одобрены Европейским
агентством по авиационной безопасности, не выпускаются серийно, не имеют
надлежащей сервисной поддержки и современной развитой сети центров
обучения для подготовки экипажа.
Сейчас импортные самолеты, на которые планировалось отменить льготный режим
ввоза, в Украине используют авиакомпании МАУ (Embraer
190) и "Роза Ветров" (Embraer-145,
переданы из флота "Днеправиа").
Авиалайнеры используются на региональных рейсах в Украине, а также на
рейсах за границу с небольшим уровнем загрузки.
В 2018 году МАУ планировала увеличить свой региональный флот с пяти
до семи самолетов, получив два Embraer 190 со
вторичного рынка. Однако поставка данных воздушных судов находилась под
вопросом из-за возможной отмены льготного ввоза региональных воздушных
судов, заявил 24 ноября президент МАУ Юрий Мирошников.
С 2011 по 2013 годы МАУ использовала 68-местные
Ан-148 на рейсах в города Европы и Украины по
договору с "Авиалиниями Антонова". Под позывными МАУ летало
три самолета этого типа. Один из них был доработанный тестовый
экземпляр, а два других — серийные.
Позднее самолеты передали на нужды ГП "Антонов" и в ГАП "Украина",
которое занимается перевозками высокопоставленных лиц.
С 2012 года ГП "Антонов" произвело только
8 серийных
пассажирских самолетов: 2 Ан-148 для Северной Кореи и 6 Ан-158
для Кубы. Обе сделки профинансировали лизинговые компании, связанные с
Россией. В 2016 и 2017 году пассажирские самолеты в Украине не
выпускались.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|