МАК: отказов оборудования на разбившемся Boeing 737 flydubai не было

Межгосударственный авиационный комитет объявил об отсутствии каких либо отказов систем, агрегатов и силовых установок у разбившегося Boeing 737-800 flydubai, сообщает avianews.com.

Подобный вывод специалисты комитета сделали после предварительного анализа данных бортовых самописцев. Сейчас расследователи ведут работы по подготовке данных, чтобы восстановить траекторию полета самолета с аудио-визуальной реконструкцией катастрофы.

Помимо этого, на базе Ростовского завода гражданской авиации №412 ведутся работы по идентификации и выкладке фрагментов воздушного судна.

В МАК заявили, что расшифровали более одного часа переговоров экипажа, включая заключительный участок полета, однако отказались раскрыть информацию, сославшись на ее закрытость. Однако 29 марта газета Коммерсант со ссылкой на близкий к расследованию источник сообщила, что после расшифровки самописцев доминирующей стала версия об ошибке пилотов.

По данным издания, во время повторного ухода на второй круг, когда скорость самолета, вышедшего на закритические углы атаки, начала стремительно падать, в кабине произошел конфликт.

Управляющий летчик, продолжая подъем, попытался набрать скорость, увеличив режим работы двигателей до взлетного. Его напарник полагал, что в первую очередь следует опустить нос Boeing. Он вразумлял партнера криками: "Стой! Куда? Стоять! Стоять!" — и одновременно пытался прекратить набор высоты, отталкивая от себя свой штурвал.

В результате, пишет Комерсант, управление самолетом, как говорят специалисты, разорвалось: в бортовой компьютер Boeing стали поступать электрические импульсы от всех манипуляций, совершаемых пилотами на обоих штурвалах, которые в штатном режиме работают синхронно.

Экипаж согласовал свои действия только тогда, когда оба пилота почувствовали отрицательные перегрузки — ощущение, которое испытывает человек, например, в падающем лифте. Однако к этому времени было уже поздно: неуправляемый Boeing, на борту которого находились 62 человека, со скоростью 325 км/час и под углом около 45 градусов несся к земле. В оставшиеся до столкновения несколько секунд оба пилота лишь кричали от ужаса и отчаяния.