
Европейский авиастроительный концерн Airbus
открыл в Тулузе (Франция) линию финальной сборки нового самолета A350
XWB.
Площадь помещения, где будут окончательно собирать новый тип
авиалайнера, составляет 74 000 кв. метров — это эквивалентно размерам
почти 300 теннисных кортов.
Половину крыши здания строители покрыли фотогальваническими
солнечными панелями. Эти панели будут вырабатывать около 55% энергии,
необходимой для освещения цеха.
После запуска производства на полную мощность в 2018 году здесь будут
трудиться 1 500 человек и выпускать по 10 самолетов в месяц.
В настоящий момент на линии сборки идет работа над двумя
авиалайнерами
А350 XWB. Это самолет для статических испытаний, а также первый
летный образец.
Лайнер, который будет использоваться только для статических испытаний,
находится в заключительной стадии сборки: секции фюзеляжа, крыло и
элементы хвостового оперения уже состыкованы. Весной 2013 года самолет
будет перемещен в ангар для проведения статических испытаний.
Работы над первым летным образцом MSN1 также идут полным ходом:
секции фюзеляжа состыкованы, элементы вертикального и горизонтального
оперения и крыло уже доставлены в ангар. Завершающие стыковочные работы
по этому самолету начнутся в начале ноября.
Свыше 70% конструкции А350 XWB сделано из высокотехнологичных
материалов, включая композитные (53%), а также титановые и алюминиевые
сплавы нового поколения.
В Airbus уверяют, что использование
передовых технологий в аэродинамике и двигателестроении, применение
инновационных материалов позволят сократить операционные расходы на 25%.
Кроме того, будет существенно снижен уровень вредных выбросов на
перевозку пассажира и уровень внешнего шума.
В семейство A350 XWB входят три базовые пассажирские модели: А350-800,
рассчитанный на перевозку 270 пассажиров в просторной трехклассной
компоновке, 314-местный А350-900 и 350-местный А350-1000. Все три
самолета способны выполнять беспосадочные полеты на расстояния до 15 580
км.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|