Хозяйственный суд Киева запустил процедуру банкротства авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ) бизнесмена Игоря Коломойского. Соответствующее решение принято 22 ноября и опубликовано в Едином государственном реестре судебных решений 24 ноября.
До начала российского вторжения в Украину МАУ была крупнейшим авиаперевозчиком Украины.
Инициатором банкротства авиакомпании выступил государственный «Укрэксимбанк», которому МАУ должна 39,4 млн грн.
Суд ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов с 22 ноября и назначил распорядителем имущества МАУ Татьяну Носенко.
До 30 января 2024 года она должна будет собрать список требований кредиторов, а до 22 января 2024 года провести инвентаризацию имущества авиакомпании.
В рамках дела о банкротстве суд также запретил МАУ и владельцу имущества авиакомпании отчуждать активы.
Однако до запуска банкротства авиакомпании на аукционах государственного предприятия «СЕТАМ» уже успели продать одни из главных активов — торговые марки с названием и логотипом МАУ, а также доли в дочерних предприятиях.
С молотка ушли доля 99% в компании по техническому обслуживанию самолетов «МАУТЕХНИК», доля 62,43% в хендлинговой компании «Интеравиа», которая регистрировала пассажиров и подавала трапы к самолетам в аэропортах Украины, а также помещение авиакасс в центре Киева.
Все выставленные на аукцион торговые марки МАУ выкупило ООО «Океалос Компані», созданное 29 июля 2022 года. Эта же компания купила самый дорогой лот — долю 62,43% в хендлинговой компании «Интеравиа» за 38,9 млн грн.
Авиакассы в центре Киева ушли с молотка Константину Герасименко за 6,7 млн грн. 99% долю в «МАУТЕХНИК» за 195 грн выкупил Олег Ткачук.
Подробнее:
Конец истории?
МАУ прекратила все полеты осенью 2022 года на фоне длительного конфликта акционеров — Игоря Коломойского и Арона Майберга. Оба были акционерами другой крупнейшей авиакомпании Украины «АэроСвит», которая обанкротилась в 2013 году. Публичная история их противостояния в МАУ началась еще в 2021 году.
После российского вторжения в Украину МАУ несколько месяцев летала на трех самолетах, который на момент вторжения были за границей. В 2023 году они были переоформлены на авиакомпанию «Роза Ветров», которую СМИ связывают с Игорем Коломойским.
Все авиалайнеры во флоте МАУ находились в лизинге, т.е. не принадлежали авиаперевозчику. Единственный самолет, который был в собственности МАУ, авиакомпания продала несколько лет назад.
В октябре Арон Майберг заявил Forbes Украина, что вышел из МАУ окончательно, не покупает имущество авиакомпании и не имеет интереса в его приобретении.
МАУ была создана в 1992 году как совместное предприятие Украины и западных инвесторов для полетов из Киева в страны Европы на иностранных самолетах. В 2011 году государство продало свою долю МАУ 61,58% частным лицам.
Среди новых владельцев значился экс-владелец обанкротившейся авиакомпании «АэроСвит» Арон Майберг. Позже газета «Коммерсант Украина» опубликовала информацию о том, что в числе акционеров МАУ после ее приватизации были Борис Колесников (министр инфраструктуры) и Михаил Табачник (брат министра образования и науки Дмитрия Табачника).
Свое присутствие в числе акционеров Колесников тогда отрицал. В 2015 году Игорь Коломойский признал свое участие в капитале МАУ. Журналистам он сообщил, что купил акции авиакомпании у Бориса Колесникова.
