В аэропорту Одесса начали укладывать тяжелый бетон на новой рулежной дорожке

На новой магистральной рулежной дорожке в аэропорту Одесса начали укладывать верхний слой из тяжелого бетона, сообщили avianews.com в компании «Автомагистраль-Юг», которая ведет строительство.

Проект разбит на три пусковых комплекса. Первые работы начались 21 июля 2021 года — сразу после того, как в аэропорту заработала новая взлетно-посадочная полоса.

На первом пусковом комплексе строители уложили георешетку, слой 20 см щебеночно-песчаной смеси, слой 15 см пескоцемента, слой 30 тощего бетона, предусмотрели каналы для светосигнального оборудования и начали укладку финишного слоя из 40 см тяжелого бетона.

Первый пусковой комплекс новой рулежной дорожки в аэропорту Одесса
Первый пусковой комплекс новой рулежной дорожки в аэропорту Одесса. Фото: Александр Мироненко, avianews.com
Каналы в бетоне для прокладки кабелей
Каналы в бетоне для прокладки кабелей. Фото: Александр Мироненко, avianews.com

На втором пусковом комплексе подрядчик ведет земляные работы, обустройство нижних слоев основы и укладку тощего бетона. Работы на третьем комплексе стартуют в 2022 году.

Гендиректор аэропорта Одесса Владимир Семенченко сообщил avianews.com, что строительная готовность объекта ожидается в июне 2022 года. Однако рулежная дорожка заработает не сразу. Самолеты смогут рулить по ней только после завершения сертификации, которая может занимать до нескольких месяцев.

Для чего строят рулежную дорожку в Одессе?

Новая магистральная рулежная дорожка (МРД) является частью нового аэродрома, который в аэропорту строят на средства от государства. Она параллельна новой взлетно-посадочной полосе, и будет полностью дублировать ее по всей длине.

МРД будет соединена с полосой через скоростные съезды, которые уже построены.

Скоростные съезды с новой полосы в аэропорту Одесса уже построены
Скоростные съезды с новой полосы в аэропорту Одесса уже построены. Фото: Александр Мироненко, avianews.com

Она увеличит пропускную способность аэродрома за счет того, что самолет сможет освобождать полосу сразу после посадки. Ему не нужно будет доруливать до торца полосы, разворачиваться и рулить обратно, что блокирует взлеты и посадки других самолетов.

Одновременно вылетающие авиалайнеры смогут рулить по МРД в торец полосы для взлета и также не будут ее блокировать в это время для других воздушных судов.

Как сообщили ранее avianews.com в государственном агентстве «Укринфрапроект», которое курирует стройку, стоимость работ оценивается в 932,4 млн грн. Помимо строительства МРД они включают установку дополнительного светосигнального оборудования, прокладывание сетей и кабелей.

Детальнее о развитии аэропорта Одесса в материале Все главные факты про новый аэропорт в Одессе.

Олександр Мироненко
Олександр Мироненко
Редактор avianews.com. Висвітлюю події у цивільній авіації з 2004 року. Закінчив магістратуру з журналістики Києво-Могилянської академії.

По теме

Новое на avianews

Интересно!