Для завершения строительства полосы в аэропорту Одесса необходимы дополнительно 1,17 млрд грн, выделение которых из бюджета инициировало Мининфраструктуры, сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян во время рабочей поездки в Одессу.
«Соответствующая инициатива должна быть рассмотрена во время заседания правительства, надеюсь, она будет поддержана. Следующая часть денег должна быть направлена в июне-июле этого года. В 2019 году мы должны запустить обновленный аэропорт в Одессе в полноценную работу», — заявил Омелян.
На данный момент на финансирование работ по возведению новой полосы из государственного бюджета уже выделено 500 млн грн. Ее длина должна составить 2800 метров
По данным Мининфраструктуры, новая полоса будет иметь классификационное число прочности покрытия (PCN) 64, что почти в два раза превышает аналогичный показатель старой полосы (35). Это позволит аэропорту принимать более тяжелые воздушные суда.
Помимо этого, новую полосу планируют оснастить системой инструментальной посадки, которая будет сертифицирована по III-A категории ИКАО, что позволит самолетам совершать посадку в Одессе при плохой видимости. Сейчас одесский аэродром сертифицирован для совершения посадки по I категории ИКАО. Категорию III-A имеет только одна полоса в аэропорту Борисполь.
В сентябре 2015 года глава лоу-коста Wizz Air Йожеф Варади во время посещения одесского аэропорта заявил, что бюджетник возобновит полеты в Одессу после того, как тут будут построены новый терминал и новая полоса.
На данный момент новый терминал в одесском аэропорту частично введен в эксплуатацию — он обслуживает прилет всех внутренних и международных рейсов, однако все процедуры на вылет пассажиры по прежнему проходят в старом аэровокзале, построенном в 1961 году.
