
Сертификация нового реактивного транспортного самолета Ан-178 займет
до полутора лет, сообщил в интервью
ЛигаБизнесинформ и.о. президента-генконсруктора ГП "Антонов" Дмитрий
Кива.
"Сейчас проходят комплексно-прочностные испытания изготовленных
агрегатов (изготовлен фюзеляж). После этого будем запускать серийное
производство. К моменту окончания испытаний и сертификации мы должны
запустить партию самолетов, чтобы, получив сертификат, можно было
передать самолет заказчику. А раньше просто нет смысла вкладывать
деньги, иначе это будет замороженный капитал", - рассказал Кива.
Первый полет новый авиалайнер совершил 7 мая. Тогда же руководство
Антонова сообщило о первых заказах на новую машину - 10 самолетов может
купить азербайджанская авиакомпания Silk Way
Airlines, еще два - китайская Beijing A-Star Aerospace
Technology Co. с возможностью серийного производства Ан-178 в Китае.
Кива не уточнил, идет ли речь уже о подписанных твердых контрактах или
предварительных соглашениях. Среднюю цену Ан-178 он оценил в
$40 млн.
Первые Ан-178 будут выпущены с украинскими двигателями производства
Мотор Сич. В дальнейшем возможна установка силовых установок от Pratt&Whitney и Rolls-Royce, о чем ведутся переговоры. Российские
предприятия в производстве Ан-178 принимают участие, поставляя шасси и
системы оборудования.
Ан-178 разработан на базе уже летающего пассажирского
Ан-158. Однако
транспортная версия самолета отличается формой фюзеляжа и наличием рампы
для погрузки и выгрузки габаритных грузов.
Авиалайнер предназначен для замены самолетов типа Ан-12 и способен
перевозить до 18 тонн груза. Одним из достоинств Ан-178 в Антонове
называют возможность перевозить два
морских контейнера в герметичной кабине.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|