Аэропорт Борисполь ответил на претензии Счетной палаты

В аэропорту Борисполь заявили, что предприятие развивается в соответствии со Стратегическим планом и самостоятельно обслуживает кредитные обязательства.

"Все средства, которые инвестированы в развитие аэропорта, тратились в строгом соответствии с украинским законодательством и международными нормами", — говорится в ответе Борисполя на отчет Счетной палаты.

В аэропорту утверждают, что не тратили деньги госбюджета на свое развитие, а использовали собственные средства и кредитные ресурсы.

По данным  проведенного ведомством аудита, аэропорт Борисполь неэффективно и с нарушением законодательства использовал 3,7 млрд. грн. на свое развитие.

При этом масштабные инвестиции оказались экономически необоснованными: после проведения Евро 2012 аэропорт загружен только на 32%, сообщили в Счетной палате.

В Борисполе говорят, что все строительные проекты прошли обязательное согласование в министерствах и были утверждены постановлением Кабмина.

"Все средства для строительства терминала D тратились только после  проверки и согласования японским инженером в рамках международного контракта, а аэропорт как госпредприятие ежегодно согласовывает свой финансовый план в министерствах и утверждает в Кабмине", — заявили в Борисполе.

В ответе авиапредприятия приводятся данные экспертов Airport Consulting Vienna, согласно которым пассажиропоток аэропорта к 2020 году вырастет до 15 млн. человек.

"Строительство инфраструктуры в Борисполе ведется с учетом будущих потребностей авиакомпаний и пассажиров. Стратегический план развития аэропорта разработан в 2009 году, и на сегодня прогноз запланированного пассажиропотока полностью отвечает фактам", — добавили в Борисполе.

Напомним, ранее аэропорт Борисполь объявил о своем намерении перевести все международные рейсы в новый терминал D. При этом заработавший в конце 2010 года новый терминал F, который является базовым для авиакомпании Международные авиалинии Украины, будет законсервирован.

В сентябре 2012 года Кабмин позволил передать аэропорт Борисполь в концессию. В Мининфраструктуре передачу крупнейших воздушных ворот Украины в частные руки объяснили необходимостью дальнейшего расширения терминала D.

— Зачем отдавать крупнейший аэропорт страны Борисполь в частные руки?