
Авиационный регистр МАК, выдавший сертификат типа на самолет Ан-148,
может ограничить эксплуатацию этих авиалайнеров из-за проблем с
двигателями.
В письме за подписью гендиректора Авиарегистра МАК Александра
Донченко в адрес генеральных конструкторов ГП Антонов и ГП
Ивченко-Прогресс сообщается о имевших место в последнее время
серьезных инцидентах, связанных с отказами
маршевых двигательных установок на Ан-148-100.
В тексте речь идет о разрушении центрального привода коробки приводов
и разрушении подшипника двигателя.
МАК настаивает на оперативной реализации ГП Антонов совместно с ГП
Ивченко-Прогресс необходимых корректирующих действий, направленных на
исключение повторения в эксплуатации такого
рода отказов.
"В случае непринятия в сжатые сроки технических решений, направленных
на устранение указанных недостатков со стороны разработчика воздушного
судна и разработчика двигателя, Авиационным регистром МАК в соответствии
с международной практикой сертификации будут выпущены Директивы летной
годности организационного характера", — говорится в письме.
Директива летной годности подразумевает, что ни одно воздушное судно,
в отношении которого она выпущена, не может выполнять полеты без
выполнения указанных в ней положений.
Фактически это означает запрет на эксплуатацию
самолетов
Ан-148 до устранения указанных в директиве недостатков.
Примечательно, что письмо Авиационного регистра МАК датируется
17 июлем, однако было опубликовано
на сайте Межрегионального
территориального управления воздушного транспорта центральных районов Росавиации
только 2 августа.
Документы:
Письмо Росавиации от 24.07.2012 № 03.04-638 с письмом Авиационного
регистра МАК от 17.07-2012 по вопросу поддержания летной годности
самолета Ан-148-100 с двигателем Д-436-148
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|