Новые уникальные кадры из Гостомеля: как сейчас выглядит крупнейший самолет в мире

Ан-225 Мрія під частково розібраним елінгом в аеропорту Гостомель
Ан-225 Мрія під частково розібраним елінгом в аеропорту Гостомель. Фото: Сергій Мішенко

Поврежденный во время российского вторжения самый большой самолет в мире Ан-225 Мрия теперь можно увидеть с уникального ракурса.

Авиалайнер находился в аэропорту Гостомель под накрытием – эллингом. Поврежденную кровлю эллинга сняли, и это позволило увидеть панораму Ан-225 и части аэродрома.

На августовских кадрах фотографа Сергея Мишенко, которые он разрешил опубликовать на avianews.com, видна основная часть самолета и отделенный нос, сохранившийся после пожара. На нем до сих пор просматривается надпись на английском Antonov 225.

Пошкоджена носова частина Ан-225 Мрія
Пошкоджена носова частина Ан-225 Мрія. Фото: Сергій Мішенко

На некоторые элементы основной части фюзеляжа крупнейшего самолета в мире установили домкраты – они помогают поддерживать поврежденные конструкции.

Пошкоджений двигун Мрії
Пошкоджений двигун Мрії. Фото: Сергій Мішенко
Домкрат підтримує пошкоджене крило Ан-225 Мрія
Домкрат підтримує пошкоджене крило Ан-225 Мрія. Фото: Сергій Мішенко

Двигатели, пострадавшие меньше всего, с Мрии сняли. Если экспертиза даст зеленый свет, их можно использовать повторно – для создания нового самолета или для установки на Ан-124 Руслан. Это связано с тем, что и Руслан и Мрия используют один тип двигателя.

З Ан-225 Мрія зняли частину двигунів
З Ан-225 Мрія зняли частину двигунів. Фото: Сергій Мішенко

Во время нападения на аэродром Гостомель российские военные помимо Ан-225 уничтожили или повредили еще с десяток самолетов.

Полностью утрачены Ан-26 и Ан-74. На них “Авиалинии Антонова” возили запчасти и экипажи Русланов и Мрии на ротацию.

Повреждения получили Ан-132, Ан-22, Ан-140, Ан-124, Ан-28.

Ан-225 восстановлению не подлежит, но руководство Украины уже заявило о намерении отстроить Мрию после войны. Впрочем, строительство точной копии самолета невозможно: в производстве участвовали заводы из разных частей СССР, и некоторые из них уже не существуют. Поэтому авиалайнер может быть построен как полностью новый самолет с применением современных технологий, который по силуэту будет напоминать Мрию.

Логотип avianews.com
Цікаво про авіацію з 2004 року. Ви можете вільно використовувати матеріали, авторство яких належить avianews.com, але необхідно обов'язково поставити активне посилання на avianews.com, яке не закрите для пошукових систем. Помітили помилку у тексті? Виділіть її, а потім натисніть Ctrl та Enter, щоб повідомити автора.