Тегель
Тегель — самый загруженный аэропорт современного Берлина и самый
загруженный во времена существования разделения города. Аэропорт
обслуживал Западный Берлин.
Его история началась в 1930 году, когда на
этом месте был создан ракетный полигон. Самолеты тут начали принимать в
1948 году, а для гражданских перевозок зеленый свет был дан лишь в 1960
году. В 1948 году всего за 90 дней тут была построена самая большая на
тот момент взлетно-посадочная полоса в Европе длиной 2428 м. Аэропорт
использовался во время Берлинского воздушного моста: во время блокады
Западного Берлина СССР сюда прилетали самолеты с продовольствием.
Терминал в форме шестиугольника, который до сих пор является
основным, был сдан в эксплуатацию в 1974 году и стал настоящей архитектурной
новинкой того времени. Проектированием здания занималось бюро из
Гамбурга Gerkan, Marg und Partner.
Терминал, стоянки для автомобилей находятся на летном поле, а дорога,
ведущая к терминалу и соединяющая его с городом, проходит в туннеле под
рулежной дорожкой.
Особая форма терминала воплощала в себе концепцию аэропорта
drive-in. Основная задумка: пассажир должен
преодолевать минимальные расстояния. Путь
к стойкам регистрации и выходу на посадку и наоборот от
багажных каруселей к автомобилю занимал всего лишь несколько метров.
Это легко увидеть на фотографии выше: справа расположен вход в
терминал, а слева — двери зала прилета и стойки регистрации.
Стойки регистрации размещаются небольшими блоками по 4-5 штук по
всему периметру шестиугольника. За ними следуют небольшие залы вылета на
2 гейта и залы прилета, которые чередуются.
Эта концепция была революционной для того времени, но в современных
реалиях она себя не оправдывает. При постоянно растущем пассажиропотоке
такое планирование не эффективно, отдельные маленькие независимые блоки
прилета-вылета не дают создавать общую транзитную зону. В чистой зоне
нет магазинов Duty Free и кафе, а ведь
современные аэропорты — это большие торговые центры с кафе, магазинами и
даже кинотеатрами.
Почти все магазины и кафе расположены в общедоступной зоне в главном
холе, к которому подъезжают городские автобусы.
В рамках расширения пропускной способности к левому крылу
терминала-шестиугольника на месте автостоянки в 2001 году был пристроен
конкорс D с 3 выходами на посадку, зонами
регистрации и прилета.
В 2007 году справа от главного терминала был открыт терминал
C, который является точной копией терминала
D в Шенефельде. Здание возведено за короткий
срок из легких конструкций. Просто и функционально. Сравните с "легкими
конструкциями" терминала F в Борисполе.
Крыша шестиугольника-терминала является огромной открытой площадкой
для посетителей. Заплатив всего пару евро можно получить незабываемые
впечатления от наблюдения за самолетами, что привлекает сюда огромное
количество настоящих споттеров — с биноклями и записными книжками. Вход
расположен в левой части терминала с улицы.
Следующая страница фоторепортажа >>>
1 | 2 |
3
Фото:
avianews.com
|
