Разделение Берлина в течение десятилетий между двумя идеологически разными государствами наложило свой отпечаток на развитие воздушных ворот этого города.

В послевоенное время ключевыми стали три аэропорта: западноберлинские Темпельхоф и Тегель, и восточноберлинский Шенефельд.

Шенефельд

"Шенефельд" наиболее отдаленный аэропорт Берлина (22 км от центра города). Открытый в 1934 году аэродром поначалу использовался заводом по производству самолетов. После войны аэропорт попал в советскую зону оккупации.

На месте аэродрома бывшего авиационного завода было решено возвести гражданский аэропорт, который в итоге стал главными воздушными воротами Германской демократической республики.

После войны немецким авиакомпаниям ГДР и ФРГ было запрещено выполнять рейсы в аэропорты Берлина. Однако так как Шенефельд располагался за пределами городской черты, это позволило главной авиакомпании ГДР — Interflug выполнять отсюда рейсы.

Аэропорт имеет две полосы, однако северная выведена из эксплуатации, проходит процесс ее демонтажа. В то же время южная полоса станет частью нового аэропорта Берлина - Берлин Брандербург.

Новый терминал нового аэропорта разместится на юг от действующей полосы. Еще южнее появится дополнительная параллельная полоса. Введение в эксплуатацию нового аэропорта запланировано на конец 2012 года. Тогда будут закрыты действующие сейчас аэропорты Тегель и Шенефельд.

Аэропорт Шенефельд соединяют с городом автобусы, городская электричка S-bahn и региональные поезда. Железнодорожная станция расположена в нескольких сотнях метрах на северо-запад от терминалов. К ней ведет длинный крытый коридор, который можно также разглядеть на снимках со спутника выше.

На этом снимке изображен самый старый терминал аэропорта. Хотя он и реконструирован, все равно чувствуется дух советской архитектуры: стандартная коробка без излишеств. Попадая в терминал — переносишься в терминалы советских времен. О современности напоминают лишь вывески и жидкокристаллические телевизоры-табло.

Отличительной чертой многих немецких аэропортов являются террасы для посетителей на крышах терминалов, с которых легко можно наблюдать за летным полем, взлетом и посадкой. Вход платный, при этом вас проверят также, как проверяют пассажиров: просканируют вещи и попросят пройти через рамку металлодетектора.

Вдали вверху справа можно разглядеть массивное сооружение — это новый терминал нового аэропорта Берлин Бранденбург

Метки показывают, куда надо ставить даже Ту-134, чтобы присоединить к нему телескопический трап. Забавно, потому что Ту-134 не летают в Европу уже почти 10 лет.

Старый "советский" терминал в последние годы уже не справлялся с потоком пассажиров. Аэропорт стал основным для low-cost авиаперевозчиков при полетах в Берлин. Поэтому в 2005 году был открыт терминал D, который стал "домом" для Germanwings. Терминал построен из легкомонтируемых конструкций без всяких архитектурных излишеств. По сути это простая коробка-ангар. Аналогичный терминал построен в аэропорту Тегель.

Следующая страница фоторепортажа >>>

1 | 2 | 3

Фото: avianews.com