Поиск | Купить авиабилеты | Распродажи | Маршруты из Украины
  Главная
  Украина
  Россия
  Бывший СССР
  Мир
  Происшествия
  Авиационный блог
  Сервис авиакомпаний
  Права пассажира
Справочник пассажира
  Авиакомпании
  Самолеты
  Аэропорты
  Авиация изнутри
  История авиации
Фоторепортажи
Форум

 

Прощай, Бобби: Lufthansa завершила эпоху полетов на Boeing 737

avianews.com
29 октября 2016 года
 

Немецкая авиакомпания Lufthansa 29 октября завершила почти полувековую эпоху эксплуатации самолетов Boeing 737, сообщает avianews.com.

Последние три регулярных рейса авиалайнеры выполнили вечером из Женевы, Штутгарта и Нюрнберга во Франкфурт.

Теперь основой среднемагистрального флота Lufthansa являются произведенные в Европе самолеты семейства А320 - А319, А320, А321.

Эра "Бобби", как прозвали Boeing 737 в Lufthansa, началась для авиаперевозчика в 1958 году. Тогда компания искала самолет для коротких линий без пропеллеров, который мог бы преодолевать расстояние 900 км с 82 пассажирами и багажом на борту, но ничего подобного на рынке еще не существовало.

Наконец, в 1964 году, о намерении создать реактивный самолет с двумя двигателями объявил Boeing, однако идею сразу отложили в долгий ящик из-за сомнений в рентабельности новой модели.

Lufthansa связалась с американским производителем, т.к. предложенная модель, похоже, была как раз тем самолетом, поиски которого велись с 1958 года. После длительных переговоров между компаниями Boeing вернулся к идее производства реактивного авиалайнера для коротких линий.

"Процесс не был легким, занял годы мозговых штурмов, работы инженеров, совместного сотрудничества, но в итоге тяжелый труд дал результаты: после проработки 50 различных вариантов Boeing запустил новую модель Boeing 737, которая превратила видение Lufthansa в реальность", - рассказывают в немецкой авиакомпании.

Спустя 10 дней, 19 февраля 1965 года, Lufthansa первой объявила о заказе 22 Boeing 737-100. C целью сократить время на разработку новой модели Boeing решил унифицировать ее фюзеляж с уже летающими самолетами 727 и 707. В результате в одном ряду располагалось по 6 кресел по схеме 3+3, в то время как у конкурирующей модели Douglas DC-9 компоновка предусматривала на одно кресло меньше 3+2.

Boeing ведет производство первого 737

Еще одной особенностью 737 стало то, что для управления самолетом теперь не нужен был бортинженер, достаточно было двух пилотов.

17 января 1967 года Boeing показал свой первый собранный 737.

Boeing представил первый 737 17 января 1967 года

Первый полет авиалайнер совершил 9 апреля 1967 года. Первый Boeing 737-100 Boeing передал Lufthansa 28 декабря 1967 года в аэропорту Сиэтла Боинг Филд. На базу авиакомпании в Гамбург он приземлился 4 февраля 1968 года. В дальнейшем Lufthansa заказывала уже более современные модификации Boeing 737. Всего Boeing произвел только 30 единиц первоначальной модели 737-100.

Boeing 737-100 в ливрее Lufthansa

С 8 февраля 1981 года эти авиалайнеры начали заменять с помощью Boeing 737-200 Advanced.

Boeing 737-200 Lufthansa в аэропорту Франкфурта

13 августа 1986 года Lufthansa получила первый Boeing 737-300 из новой серии "Бобби", получившей название Classic. Эти самолеты было более экономичными и тихими по сравнению с предыдущим поколением.

18 декабря 1990 года флот немецкого авиаперевозчика пополнил первый Boeing 737-500 - самый короткий авиалайнер из нового семейства Boeing 737 Classic. Двумя годами позже, 02 июля 1992 года, в парк Lufthansa поступил самый вместительный 737 Classic - 737-400.

За 48 лет полетов на Boeing 737 Lufthansa успела перевезти на "Бобби" около 250 000 000 пассажиров на расстояние 2 300 000 000 км - чтобы его преодолеть, необходимо облететь вокруг Земли почти 57 400 раз.

Всего во флоте немецкой авиакомпании побывали 148 авиалайнеров 737 разных модификаций, а сама модель в итоге стала самым хитовым самолетом Boeing. Из 21 264 реактивных коммерческих самолетов Boeing, которые компания поставила к сентябрю 2016 года, 9213 пришлось на модель 737.

Самый первый Boeing 737 был прототипом и никогда не использовался для выполнения коммерческих рейсов.

Прототип Boeing 737-130

В 1974 году борт сменил ливрею Boeing на ливрею NASA и в течение двух десятилетий использовался как летающая лаборатория. Сейчас данный прототип стал экспонатом Музея полета в Сиэтле (Museum of Flight) и располагается всего в нескольких десятках метрах от того места, где впервые поднялся в небо в 1967 году.

  По теме

03.03.16

Первый прототип Boeing 727 совершил последний рейс по пути в музей после 25 лет простоя


Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com


     




Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

 
  Авиабилеты
 - Авиабилеты в Киеве

 - Авиабилеты в Одессе

 - Авиабилеты в Запорожье

 - Авиабилеты в Днепропетровске

 - Авиабилеты в Харькове

 - Авиабилеты в Симферополе

 - Авиабилеты во Львове

  Популярные направления
 - Авиабилеты Киев-Тель-Авив

 - Авиабилеты Киев-Пекин

 - Авиабилеты Киев-Бангкок

 - Авиабилеты Киев-Батуми

 - Авиабилеты Киев-Тбилиси

 - Авиабилеты Киев-Белград

 - Авиабилеты Киев-Барселона

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь

- Аэропорт Киев Жуляны

- Аэропорт Львов

- Аэропорт Донецк

- Аэропорт Харьков

- Аэропорт Катовице

- Аэропорт Домодедово

- Аэропорт Одесса

- Аэропорт Франкфурт

- Аэропорт Кельн/Бонн

- Аэропорт Минск 2

- Аэропорт Симферополь

- Аэропорт Вена Швехат

- Аэропорт Днепропетровск

  Авиакомпании

- Авиакомпания Wizz Air

- Австрийские авиалинии

- Air France

- Авиакомпания МАУ

- Emirates

- Авиакомпания Turkish Airlines

- Авиакомпания Lufthansa

- Авиакомпания Роза Ветров

 
© 2004-2016 avianews.com by Aviation Today.
© 2004-2014 AM Photo. Все права защищены.
® - р Размещение на правах рекламы
Условия использования материалов сайта.
Сообщить новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей