|
Уже во второй раз за этот год мне выпала возможность побывать
в столице Франции. На самом же деле, вопрос заключался в том,
как из Кракова попасть в Марсель (второй по величине город на
юге Франции).
В итоге вместо всевозможных вариантов перелётов Ryanair и
Wizz Air через города Германии и Италии остановился на
автобусном маршруте Eurolines до Парижа, а оттуда на следующий
день - утренним рейсом до Марселя.
Покупка билета
При покупке билетов на сторонних сайтах бронирования,
авиакомпания предлагает не самые дешёвые тарифы. Но если ваш
возраст до 26 лет, то на официальном сайте авиакомпании доступен
молодёжный тариф, который распространяется практически на все
внутренние маршруты Air France и даже некоторые международные в
пределах Европы.
При этом нет разделения рейсов относительно времени вылета –
тарифы доступны почти на каждый из около 15 рейсов в день (из
аэропортов Шарля де Голля и Орли).
Покупка билета на линию из Парижа в Марсель обошлась в 63
евро. По такой цене билет можно купить от 7 до 10 дней
(приблизительно) до даты вылета в зависимости от наполняемости
мест на борту.
Покупать билет лучше через украинскую версию сайта, курс евро
к гривне несколько занижен, и в итоге за один билет было
заплачено около 595 гривен. Несколько большую суму предлагает
система бронирования Кийавиа, где также есть возможность выбора
молодёжного тарифа.
Регистрация
^^ Зона самостоятельной регистрации
Air France в аэропорту Парижа, за ней
- обычные стойки регистрации
Авиакомпания Air France предлагает он-лайн регистрацию на
рейсы за 30 часов до вылета. Кроме этого, за день до вылета на
почтовый адрес приходит посадочный талон с указанным местом,
который нужно распечатать.
Эта процедура необязательна, и даже если автоматически
выбранные места вам, например, не подходят, то их можно изменить
в этой же он-лайн системе регистрации или в аэропорту (у стоек
саморегистрации или у check-in desk).
Багаж
Авиакомпания Air France позволяет
провозить на рейсах по Европе бесплатно 1 чемодан, который
сдается в багаж, весом до 23 кг., а также 1 чемодан , сумма
габаритов которого не превышает 115 см, как ручную кладь.
Вес ручной клади не должен превышать 12 кг, сюда входит
чемодан, а также небольшая сумка или ноутбук.
Программа поощрения часто летающих пассажиров
Air France имеет собственную
программу поощрения часто летающих пассажиров - Flying Blue.
Необходимо заполнить форму регистрации в аэропорту или на сайте
и после первого полёта в течение 2 месяцев - приходит на почту
пластиковая карта. Номер карты выдается при регистрации, его
необходимо указывать при осуществлении бронирований.
Перед вылетом
^^ Галерея вылета в терминале 2F (аэропорт Шарля де Голля)
Вылет был фактически первым утренним рейсом в 7:15 из
терминала 2F (аэропорт Шарля де Голля). Если учесть, что весь
аэропорт Шарля де Голля не совсем удобен для пассажиров (из-за
своего размера), то отдельно взятый каждый терминал, как по мне,
очень практичный и просторный.
Отдельную территорию в каждом терминале занимают стойки
регистрации базовой авиакомпании. Есть достаточное количество
мест ожидания для пассажиров, кафешек, информационные службы,
интернет-сервисы и др.
В аэропорту мы были в 5 утра, когда ещё не очень много
пассажиров. Регистрация на рейс в Марсель началась вовремя.
Поскольку распечатать посадочный талон в Париже не было
возможности, мы воспользовались стойкой саморегистрации.
Просканировав первую страницу паспорта, мы без проблем
распечатали посадочные талоны, которые фактически ничем не
отличаются от тех, что выдают у стоек регистрации.
Перелёт
Посадка в Париже и высадка в Марселе осуществлялись через
телетрапы. Самолёт на рейсе Париж-Марсель –
Airbus A319-111
(регистрационный номер – F-GRHE) в одноклассной компоновке.
На маршруте на протяжении дня также используют самолёты и
большей вместительности, что свидетельствует о неплохой загрузке
на этом направлении (диапазон используемых самолетов от самых
маленький A318 до самых больших представителей семейства
Airbus A320 - A321).
Примечательно то, что спинки кресел не раскладываются, и даже
возникало ощущение, будто летим лоу-костом. Но самолёт чистый и
ухоженный. Развлечений на борту, если не учитывать бортового
журнала, фактически нет, но для перелёта в полтора часа этого,
наверное, достаточно.
Из еды – завтрак, который состоит из кофе/чая, и круассана.
Когда остались лишние круассаны, стюардесса вежливо предложила
взять ещё по одному, от чего мы не отказались.
На протяжении всего рейса командир судна сообщал различную
информацию о полёте на французском и на английском языках. И
хотя в Париже вылет задержали на 5-10 минут, в Марсель мы
прилетели на 10-15 минут раньше, чем были довольны.
Оценки
| Максимальная оценка |
5* |
| Общие впечатления |
5* |
| Покупка билета |
5* |
| Обслуживание |
5* |
| Пунктуальность |
5* |
| Питание на борту |
4* |
| Обслуживание в аэропорту |
5* |
| Развлечения на борту |
2* |
Ваши отзывы о полетах и фотографии вы можете присылать на
электронную почту
avianews.editor[at]gmail.com или оставлять на
форуме.
Ссылки по теме
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
