Поиск | Купить авиабилеты | Распродажи | Маршруты из Украины
  Главная
  Украина
  Россия
  Бывший СССР
  Мир
  Происшествия
  Авиационный блог
  Сервис авиакомпаний
  Права пассажира
Справочник пассажира
  Авиакомпании
  Самолеты
  Аэропорты
  Авиация изнутри
  История авиации
Фоторепортажи
Форум

Система Orphus

 

Визовый контроль в авиации: как не остаться в аэропорту и улететь

Александр Мироненко, avianews.com
12 января 2018 года
 

Нашумевший случай с пассажирами, которых МАУ не пустила в Киеве на рейс на остров Кюрасао в Карибском море для пересадки на круизное судно, вызвал оживленные споры в интернете относительно того, имели ли право представители авиакомпании так поступать, достаточно ли документов было у пассажиров для совершения транзита и где искать истину в визовых правилах той или иной страны.

avianews.com разбирался в ситуации, как пассажирам не остаться в аэропорту вылета из-за отсутствия документов и как действовать еще до приезда в аэропорт на примере конкретной ситуации.

Безвиз на Кюрасао?

Пассажир с обычным небиометрическим паспортом Украины без виз в нем хотел вылететь из Киева через Амстердам на остров Кюрасао, сделать там пересадку на корабль и отправиться в круиз. Есть ли безвизовый транзит для таких ситуаций?

Поскольку и пассажир, и авиакомпания являются заинтересованными сторонами, издание отправило запрос и получило такой ответ посольства Нидерландов в Киеве:

"Если пассажир прибывает на самолете и пересаживается на круизный корабль на одном из островов, ему нужна виза".

Почему возникла такая ситуация?

Пассажир был уверен, что может совершить безвизовую пересадку с одного вида транспорта на другой, поскольку в визовых правилах на некоторых сайтах есть ремарка о возможности 48-часового безвизового транзита без уточнения правил такого транзита.

Почему авиакомпании проверяют документы?

Не лучше ли отправить пассажира туда, куда он хочет, а в случае возникновения проблемы оставить пассажира решать их самостоятельно? Авиакомпании так не делают, поскольку за доставку пассажира без необходимых документов их штрафуют страны, куда таких путешественников авиаперевозчики привезли.

Помимо этого, в некоторых случаях, если у пассажира не окажется денег на обратный перелет из-за недопуска в страну, авиакомпания вынуждена доставлять такого пассажира фактически за свой счет с туманной перспективой получить назад потраченные на перевозку деньги.

Именно поэтому авиаперевозчик может отказать пассажиру в перелете при отсутствии необходимых документов. Такая возможность предусмотрена пунктом 6 раздела X Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа.

6. Перевізник зобов’язаний здійснювати перевірку документів та у разі відсутності відповідним чином оформлених віз для в’їзду (транзиту) або документів, необхідних для подорожі, відстороняти особу від польоту. У такому випадку відмова від польоту вважатиметься добровільною.

Где авиакомпании берут информацию?

Авиакомпании для проверки документов пассажиров в аэропорту на предмет возможности совершения путешествия в ту или иную страну используют справочник Timatic, созданный и поддерживаемый Международной ассоциацией гражданской авиации (IATA). В нем содержатся правила пребывания или транзита через различные страны с акцентом на авиаперелеты. Однако в справочнике есть и информация по вопросам совершения транзита со сменой видов транспорта.

Например, в случае с Кюрасао для граждан Украины разрешается 48-часовой безвизовый транзит без покидания транзитной зоны аэропорта. Сингапур позволяет гражданам Украины совершать 96-часовой безвизовый транзит с выходом из транзитной зоны, а Китай позволяет в некоторых городах совершать 144-часовой безвизовый транзит со сменой видов транспорта.

Является ли информация в Timatic корректной?

Справочник обновляется, однако может содержать устаревшую информацию, которая способна создавать проблемы для авиакомпаний и пассажиров. Например, безвизовый режим в ОАЭ для владельцев биометрических паспортов Украины был введен с 31 декабря 2017 года, однако информация об этом обновилась в справочнике через несколько дней. Из-за этого некоторые пассажиры имели шанс не улететь, хотя имели достаточные на момент выполнения рейса документы.

Что делают авиакомпании в таком случае?

Timatic является основным, но не единственным источником информации для авиакомпаний по визовым правилам. Например, Turkish Airlines имеет собственный визовый отдел на своей базе в Стамбуле, который собирает информацию из представительств авиаперевозчика по всему миру.

Помимо этого, например, сотрудники станции в Киеве могут связаться с представительством в той стране, куда летит пассажир, для проверки информации о возможности совершения перелета, и допустить пассажира на рейс, даже если Timatic говорит о недостаточном наличии документов. В МАУ также практикуют консультации в посольстве или миграционной службе страны назначения для получения дополнительной информации в спорных ситуациях.

Что делать пассажиру?

В случае нестандартных перелетов всегда проверяйте возможность совершения поездки при имеющемся пакете документов. Например, некоторые страны не позволяют совершать пересадку, даже если пассажир не покидает транзитную зону аэропорта, другие - вообще могут не иметь специальной трансферной зоны, из-за чего при транзите через аэропорты Канады или США пассажир даже в случае продолжения путешествия в третьи страны должен иметь визу.

Еще один пример - Великобритания ограничила возможность совершения безвизового транзита для граждан Украины со сменой аэропорта или выходом в город, введя новые условия для такой опции.

Информацию можно узнать, позвонив в представительство авиакомпании, иле же в бесплатных веб-версиях Timatic на сайтах авиакомпаний:

Интерфейс справочника Timatic для авиакомпаний (выше) и для пассажиров (ниже)

Также советуем проверять официальный сайты с визовой информацией тех стран, куда вы летите. Например, в случае с Кюрасао информация находится на официальном справочном портале Королевства Нидерландов www.netherlandsandyou.nl, в которое входит данный остров.

  По теме

11.04.17

В посадке отказать: почему возникает овербукинг, и какие права имеет пассажир в таком случае?

04.12.15 Гид по ошибкам в авиабилете: какими авиакомпаниями удастся улететь


Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com


     




Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

 
  Авиабилеты
 - Авиабилеты в Киеве

 - Авиабилеты в Одессе

 - Авиабилеты в Запорожье

 - Авиабилеты в Днепропетровске

 - Авиабилеты в Харькове

 - Авиабилеты в Симферополе

 - Авиабилеты во Львове

  Популярные направления
 - Авиабилеты Киев-Тель-Авив

 - Авиабилеты Киев-Пекин

 - Авиабилеты Киев-Бангкок

 - Авиабилеты Киев-Батуми

 - Авиабилеты Киев-Тбилиси

 - Авиабилеты Киев-Белград

 - Авиабилеты Киев-Барселона

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь

- Аэропорт Киев Жуляны

- Аэропорт Львов

- Аэропорт Донецк

- Аэропорт Харьков

- Аэропорт Катовице

- Аэропорт Домодедово

- Аэропорт Одесса

- Аэропорт Франкфурт

- Аэропорт Кельн/Бонн

- Аэропорт Минск 2

- Аэропорт Симферополь

- Аэропорт Вена Швехат

- Аэропорт Днепропетровск

  Авиакомпании

- Авиакомпания Wizz Air

- Австрийские авиалинии

- Air France

- Авиакомпания МАУ

- Emirates

- Авиакомпания Turkish Airlines

- Авиакомпания Lufthansa

- Авиакомпания Роза Ветров

 
© 2004-2016 avianews.com by Aviation Today.
© 2004-2014 AM Photo. Все права защищены.
® - р Размещение на правах рекламы
Условия использования материалов сайта.
Сообщить новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей




Deprecated: Function set_magic_quotes_runtime() is deprecated in /home/avianews/public_html/da8cc18e190ed36d2d808dba870cffd2/sape.php on line 221

Deprecated: Function set_magic_quotes_runtime() is deprecated in /home/avianews/public_html/da8cc18e190ed36d2d808dba870cffd2/sape.php on line 227