| |
Авиакомпания "КД авиа" (до июня 2005 года – "Калининградавиа")
образована в 2002 году в результате банкротства и распада
государственного предприятия "Калининградавиа". 28 февраля
компанией было получено свидетельство эксплуатанта, после чего
началось выполнение регулярных полетов. Унаследованный от ГП "Калининградавиа"
флот состоял из шести самолетов Ту-134 и двух Ту-154М.
В сентябре 2009 года из-за финансовых проблем
авиакомпания прекратила полеты, была начата процедура
банкротства.
Политическая обстановка вокруг Калининградской
области в 2003 году существенно осложнилась после отмены
Литовской республикой безвизового транзита по своей территории.
Вследствие этого спрос на воздушный транспорт резко возрос, и "Калининградавиа"
ввела 4 ежедневных рейса в Москву. Однако недостаточная
вместительность самолетов Ту-134 не позволила авиакомпании
решить проблему полностью.
Этот факт в числе других существенных причин стал основанием для
грандиозной программы преобразования предприятия.
Акционеры ОАО "Калининградавиа" отметили два главных направления
развития: замена устаревшей авиатехники более вместительными,
экономичными и комфортабельными самолетами Боинг, а также
масштабная реконструкция пассажирского терминала
калининградского аэропорта "Храброво". Целью перемен
было создание в калининградском аэропорту мощного авиатранспортного узла,
работающего по принципу хаба, предлагающего пассажирам удобную воздушную связь между крупными городами
России и Европы.
Реализация программы началась в 2004 году: стартовало
строительство нового терминала, пилоты авиакомпании прошли
переучивание и тренажерную подготовку для управления воздушным
судном нового типа на базе предприятия Boeing в Денвере, США, а
уже 12 февраля 2005 года в аэропорт "Храброво" прибыл первый
Боинг 737-300. Этот и последующие новые самолеты приобретались
авиакомпанией в лизинг.
В июне из эксплуатации был выведен последний отечественный
самолет. Тогда же авиакомпания получила новое имя – "КД авиа" ("KD
avia"). KD – код авиакомпании, присвоенный Международной
ассоциацией воздушного транспорта (IATA).
На конец 2005 года флот авиакомпании состоял из шести самолетов
Боинг 737-300, выполнявших регулярные рейсы в Москву,
Санкт-Петербург и Берлин. Кроме того, "КД авиа" начала
осуществлять чартерную программу из Калининграда, Москвы и
некоторых российских городов в Европу и Ближний Восток. Объемы
перевозок на каждом направлении переживали интенсивный рост:
Транспортная Клиринговая Палата внесла "КД авиа" вошла в десятку
крупнейших российских авиакомпаний по объему пассажирских
перевозок на международных воздушных линиях в январе-феврале
2006 года.
В июне 2006 года авиакомпания открыла два новых регулярных рейса
– в Киев и Сочи, весьма востребованных у пассажиров. Парк
воздушных судов пополнился седьмым Боингом 737-300.
Летом 2007 года введена в эксплуатацию первая очередь
нового пассажирского терминала, и начаты полетов по узловой
схеме. География полетов охватила такие города, как Самара,
Казань, Уфа, Нижний Новгород, Екатеринбург, Челябинск, Пермь,
Омск, Ростов, Тюмень, Сургут, Нижневартовск, Москва,
Санкт-Петербург, Астана, Ереван, Баку, Киев, а также Париж, Лондон,
Рим, Милан, Мадрид, Барселона, Вена, Варшава, Прага, Амстердам,
Осло, Стокгольм, Хельсинки, Копенгаген, Тель-Авив, Стамбул,
Берлин, Ганновер, Мюнхен.
Парк самолетов
KD Avia выполняла
регулярные рейсы из Калининграда в
Киев.
|
|
