Бюджетная авиакомпания Wizz Air не раз подчеркивала, что её парк — один из самых молодых в Европе. Но, как оказалось, молодость бортов не всегда гарантирует свежесть их интерьера.
Пользователь сети Instagram vladimirwhity обратил внимание на неважное состояние салона самолета Wizz Air, на котором он вылетал из Молдовы.
“Даже 50 летний Мотор Ан-26 Мотор Сич был в гораздо лучшем состоянии. Рейс Кишинев — Будапешт. Airbus A320, 9H-WZX, борту 10 лет, но превратился в хлев”, — поделился своим негодованием пассажир.
В качестве подтверждения он опубликовал фотографии салона. На них видно потрепанное ковровое покрытие прохода Airbus A320, в которое въелась грязь. Такой вид, мягко говоря, не производил впечатления после того, как ожидаешь полететь на «одном из самых молодых авиапарков Европы».
Неприятно, но безопасно
Авиационные инженеры подчеркивают: подобные проблемы интерьера не влияют на безопасность полётов. Однако для пассажиров визуальное состояние салона напрямую связано с доверием к авиакомпании. Ведь мало кто захочет начинать путешествие в самолете, интерьер которого выглядит так, будто он его не чистили годами.
Теоретически салон можно «омолодить». Производители закладывают возможность полной замены или косметического ремонта интерьера. Поэтому и 20-летний авиалайнер при должном уходе может выглядеть как новый. Но когда обслуживание интерьера откладывается, даже десятилетний Airbus превращается в то, что разочарованный пассажир сравнил с “хлевом”.
Почему так происходит?
Интенсивная эксплуатация самолетов лоукостерами играет свою роль в быстром износе интерьеров.
В отличие от премиальных перевозчиков, где самолеты проводят больше времени на земле между рейсами, у бюджетных авиалиний воздушные суда совершают до 8 коротких рейсов в день. Это приводит к тому, что относительно молодой самолёт может выглядеть изношенным гораздо раньше, чем его «ровесники» у других компаний.
