
Глава Wizz Air Йожеф Варади в интервью
польской прессе
обвинил крупнейший польский аэропорт Шопена в Варшаве в протекционизме и
поддержке государственной авиакомпании LOT,
комментируя запрет на ночные полеты в столицу, а также желание аэропорта
перевести лоу-косты в Радом, сообщает
avianews.com.
"Мы связаны с аэропортом Шопена. Однако мы видим, что ситуация
немного меняется в сторону протекционизма и поддержки национального
перевозчика (LOT, - прим.). К счастью, есть
важные условия, которые должны соблюдать обе стороны. Последние решения
носят политический характер, но давайте помнить и о том, что наши
пассажиры, которые летают из аэропорта Шопена, тоже являются
избирателями", - прокомментировал ситуацию Варади изданию
fly4free.pl.
По словам главы Wizz Air,
авиакомпания останется в аэропорту Шопена, который она
рассматривает как стратегический порт, и не собирается отсюда уходить.
Ранее лоу-кост уже летал из аэропорта Модлин, построенного для бюджетных
авиаперевозчиков, однако вернулся в Шопен в том числе из-за того, что
пассажиры предпочитают этот аэропорт, т.к он расположен в черте города.
Также Варади посоветовал LOT перенести
часть рейсов в Модлин, если авиаперевозчик считает, что аэропорт Шопена
переполнен.
Ранее аэропорт Шопена заявил о подписании письма о намерениях о
развитии аэропорта Радом, куда предприятие хочет перевести бюджетные и
чартерные рейсы.
"Для нашего аэропорта ключевым элементом является минимальное время
стыковки, т.е. минимально возможное время для совершения пересадки
пассажиром. В случае с лоу-кост перевозчиками, летающими из одного
аэропорта в другой, наиболее важным является время разворота воздушного
судна, т.е. за какое время самолет после высадки пассажиров может
принять следующих пассажиров и отправиться дальше. Мы концентрируемся на
пересадках и не будем в состоянии предложить лоу-костам время разворота
в 25 минут", - прокомментировал ситуацию глава аэропорта Шопена Мариуш
Шпиковски.
Осенью 2017 года из аэропорта Шопена со скандалом ушел лоу-кост
Ryanair. Свое решение в Ryanair объяснили тем, что с
июля управляющая аэропортом Шопена государственная компания
PPL начала ставить самолеты лоу-коста
настолько далеко от терминала, что время доезда автобусом до самолета
стало составлять 20 минут.
После того, как лоу-кост отправил жалобу в PPL,
стоянки для самолетов авиакомпании сместили чуть ближе к
терминалу, однако Ryanair заявил, что не может
так функционировать в долгосрочной перспективе и принял решение о
закрытии маршрутов из аэропорта Шопена, оставив лишь один рейс в Щецин.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|