Исследование: на перевозку авиапассажиров премиум-классов приходится треть выбросов углекислого газа

Пассажиры первого и бизнес-класса обеспечивают только 14% от всего объема пассажиро-километров на прямых трансатлантических маршрутах, однако доля выбросов углекислого газа от их перевозки составляет 33%, свидетельствуют данные International Council on Clean Transportation (ICCT), сообщает theguardian.

Таким образом, во время перелетов между Европой и Америкой на каждого пассажира премиального класса приходится в среднем в три раза больше выбросов по сравнению с пассажиром экономического класса.

По данным ICCT, в среднем полет каждого путешественника через Атлантику и обратно приводит к выбросам тонны углекислого газа. Подобный уровень выбросов можно достичь, если в течение года ежедневно ездить по 35 км на гибридном автомобиле типа Toyota Prius, который используется сейчас в патрульной полиции Украины.

При этом исследование показало, что уровень эффективности перевозок очень отличается между авиакомпаниями. Например, если лидер списка Norwegian Air Shuttle на каждый литр обеспечивает перевозку одного пассажира на 40 км, то у British Airways и Lufthansa этот показатель составляет 27 км. В середине таблицы оказались airberlin, KLM и Aer Lingus с результатом 36 км.

Автор исследования Дэн Разерфорд отмечает, что такая разница возникает из-за двух факторов - количества кресел первого и бизнес-класса на борту, а также топливной эффективности воздушных судов.