
Boeing представил новую концепцию
законцовок крыла для своей модели
737 MAX.
Двойные винглеты позволят экономить дополнительно до 1,5% топлива, а
с учетом текущих технологий общая экономия топлива от оснащения самолета
винглетами достигнет показателя в 5,5%, отмечают в компании.
Испытания в аэродинамической трубе утвердили новую концепцию. Таким
образом, вместе с использованием новых двигателей LEAP-1B концерна CFM International
Boeing 737 MAX будет использовать топливо на
11,5-13,5% экономнее по сравнению с самолетами аналогичного типа,
которые эксплуатируются в настоящее время.
Двойные крылышки увеличивают эффективный размах крыла, снижая
сопротивление воздуха. При этом это не создаст ограничений для
Boeing 737 MAX при эксплуатации в аэропортах,
поскольку размеры крыла вписываются в границы стоянок у телескопических
трапов.

|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|