
Загрузка рейсов Минск-Киев сейчас превышает 80%, а рейсов
Минск-Одесса составляет 75-80%, сообщил в интервью
ЦТС замгендиректора "Белавиа"
Игорь Чергинец.
Намного хуже ситуация, по его словам, ситуация с рейсами
Минск-Харьков, т.к. загрузка самолетов не достигает и половины.
Сейчас в Харьков летает региональный самолет
Bombardier CRJ 200, рассчитанный на 50 мест, хотя изначально
авиакомпания планировала ставить на маршрут более вместительные
Boeing 737.
Низкий спрос в Харькове, считает Чергинец, связан с близостью к зоне
конфликта на востоке Украины, а также с тем, что население стало
отдавать предпочтение российскому аэропорту Белгород, который расположен
в 90 км от Харькова.
Помимо прямых авиапутешественников, которые следуют в Беларусь, "Белавиа"
также перевозит транзитных пассажиров в города России: Москву,
Санкт-Петербург, Калининград, Краснодар и Сочи.
"Еще есть транзитный поток на Европу и в другие страны СНГ. В Европу
практически по всем нашим направлениям – Амстердам, Берлин, Стокгольм,
Хельсинки и другие. Поток на этих направлениях не громадный, но есть.
Также идут пассажиры на Грузию, Казахстан. Достаточно неплохие потоки у
нас на Туркменистан из-за закрытия прямого авиасообщения с Украиной.
Такая же история с Узбекистаном", - рассказал топ-менеджер "Белавиа".
Белорусская авиакомпания значительно увеличила свое присутствие на
украинском рынке осенью 2015 года после того, как было прервано прямое
авиасообщение между Украиной и Россией.
"Белавиа" увеличила число рейсов Минск-Киев до четырех в день, а
также начала выполнять ежедневные рейсы из Минска в Одессу и Харьков.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|