
Государственная фискальная служба (ГФС) фактически заблокировала
поставку авиатоплива в Украину из Белоруссии и Болгарии, откуда в
Украину доставлялась почти половина необходимого отрасли керосина,
сообщает
OilNews.
"Лаборатория ГФС, которая в последние годы имела
бесконечные претензии к параметрам выкипания 90% объема, теперь выявила
превышение доли ароматических углеводородов, притом сразу у обоих
поставщиков. Сертификат они не выдают, импортеры остановили поставки",
– говорит представитель ГФС, пожелавший остаться неизвестным.
Издание отмечает, что независимая экспертиза
топлива марки Jet A-1 из Болгарии, произведенного международным
сюрвейером SGS, показывает содержание ароматических углеводородов в
объеме 11-12%. В то же время лаборатория ГФС выявила 34% при
норме 20%. Аналогичные
проблемы возникли у поставщиков белорусского авиатоплива.
"Мы решили остановить поставки до прекращения
этого театра абсурда. Взятки платить мы не будем",
– заявил OilNews один из поставщиков авиатоплива, отметив, что тариф за
положительный вывод лаборатории составляет 8-10 евро за каждую тонну
ввозимого объема.
По данным издания, впервые
манипуляции лабораторий налоговых служб в сфере исследований качества
реактивного топлива, а также изменение классификации топлив по
температуре выкипания 90% объема начались в 2011 году во времена
руководства таможенной службой Игорем Калетником.
Манипуляции были выстроены с целью
переквалификации авиатоплива (легкий дистиллят), облагаемого низким
акцизом (сегодня 23 евро/т), в товар иной группы – бензин (средний
дистиллят), с которого взимается акциз 202 евро/т. Отнесение авиатоплива
к группе с низким акцизом являлось предметом разговора с таможенниками.

|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|