Топ-менеджер МАУ может стать главой Госавиаслужбы

Новым главой Госавиаслужбы Украины может стать директор Международных авиалиний Украины по развитию маршрутной сети и альянсам Денис Антонюк, сообщил avianews.com информированный источник в отрасли.

Сейчас ведомство возглавляет Анатолий Колесник, уточнили в пресс-службе Мининфраструктуры. Однако по словам источника, Колесник уже написал заявление об увольнении. Его должны рассмотреть на заседании Кабмина.

Предполагалось, что новое назначение может произойти уже 14 марта. На этот день планировалась пресс-конференция нового министра инфраструктуры Максима Бурбака, однако ее перенесли на понедельник.

По мнению источника avianews.com, назначение Дениса Антонюка на государственную должность может привести к конфликту интересов, т.к. есть вероятность, что "вся отрасль будет работать на частную компанию, в том числе Борисполь и Украэрорух".

Кроме того, Украина может отказаться от подписания соглашения с ЕС об открытом небе (о совместном авиационном пространстве), считает источник. Договор предполагалось подписать 14 марта, но подписание перенесли. Официальной причиной Мининфраструктуры назвало "незавершение стороной Евросоюза процесса внутреннего согласования редакции определения "территория" в контексте вопроса Гибралтара".

• Подписание соглашения об открытом небе с Европой перенесли на неопределенный срок

Однако, по словам источника, еще 11 марта на закрытом круглом столе представители МАУ заявили, что соглашение очень сильно ущемляет права украинских авиакомпаний, хотя эту позицию и не поддерживали представители других авиаперевозчиков.

"В частности, это касалось пункта, что после полного внедрения соглашения европейские авиакомпании получат право летать внутри Украины, а украинские компании не смогут летать внутри одной страны ЕС. Но это сбалансированная позиция. Таким образом, Украина оставляет за собой право сертификации авиационной техники, и не передает эти права EASA, что привело бы запрету эксплуатации всех моделей Анов, т.е. фактической смерти украинского авиастроения", — отметил собеседник avianews.com.

Сейчас за МАУ закреплен ряд маршрутов в города Европы, допуск на которые из-за квотирования другие авиаперевозчики получить не могут.