Коммерсант: открытое небо между Украиной и ЕС появится не раньше 2013 года

Присоединение Украины к Открытому небу с ЕС снова отложили

Главные разногласия сторон, которые препятствуют присоединению Украины к Открытому небу с Европой, касаются не визового режима, а сертификации украинских самолетов, пишет Коммерсант в статье Открытое небо прикрыли.

29 февраля президент Украины Виктор Янукович поручил министру иностранных дел Константину Грищенко принять меры для завершения переговоров с Европейским союзом относительно заключения договора о Совместном авиационном пространстве (Открытое небо) с крайним сроком 2 июля.

Но в пресс-службе Госавиаслужбы, ответственной в том числе за переговоры с ЕС и Еврокомиссией, Коммерсанту рассказали, что сроки скорее всего будут перенесены. "Учитывая договоренности с европейской стороной, Мининфраструктуры просит президента продлить срок до 1 января 2013 года", — сообщили в министерстве

Ключевым вопросом, на котором настаивает Украина, является допуск на рынок авиаперевозок и работ в рамках совместного авиационного пространства части парка сертифицированных в Украине воздушных судов украинской регистрации, пишет издание.

По данным Коммерсанта, в Европейской комиссии настаивают на том, чтобы, согласно Регламенту ЕС N216/2008, из украинского Госреестра гражданских воздушных судов были выведены все не сертифицированные Европейским агентством по безопасности полетов (EASA) воздушные суда. Кроме того, Украина должна передать полномочия по сертификации авиатехники EASA.

По словам Генерального конструктора ГП Антонов Дмитрия Кивы, сейчас сертификат EASA есть только у Ан-26. "Все остальные наши самолеты, в том числе Руслан и Ан-148, сейчас летают над Европой без этого сертификата. Претензий к ним нет",— отметил он. Господин Кива объясняет, что в Антонове не против сертифицировать и остальную технику, однако сейчас сертификация каждого типа самолетов обходится в 40 млн. долл. в год. "Это требования ЕС неприемлемо", — отмечает он.

Напомним, летом 2010 года вице-премьер министр Украины Борис Колесников, сообщил, что он не видит преград, чтобы Украина присоединилась к Открытому небу с Европой уже в 2011 году.

Однако в конце 2010 года, в процессе приватизации государственной части акций Международных авиалиний Украины, которые сейчас единственные со стороны Украины выполняют рейсы в большинство городов Западной и Центральной Европы, Борис Колесников поменял свое мнение на прямо противоположное.

Тогда он заявил, что Открытое небо с Европой появится только после отмены виз для граждан Украины со стороны ЕС, иначе присоединение к Открытому небу разорит украинские авиакомпании.