В Иркутске показали первый самолет МС-21, который может стать российским конкурентом Boeing 737 и A320

Корпорация "Иркут" 8 июня на заводе в Иркутске показала первый собранный самолет МС-21, который занимает нишу семейств Boeing 737 и Airbus A320.

Представленная модификация МС-21-300 способна брать на борт от 163 до 211 пассажиров в зависимости от компоновки салона и оснащена американскими двигателями Pratt&Whitney PW1000G.

В дальнейшем производитель намерен предоставлять опцию оснащения самолетов российскими двигателями ПД-14, испытания которых будут проходить до конца 2017 года.

Первый полет авиалайнера планируется выполнить в период с декабря 2016 по февраль 2017 года. Получение российского сертификата и поставка первого экземпляра авиакомпании ожидается на 2018 год.

"Новые проекты в авиастроении по вполне понятным причинам – дело совсем не дешевое. Вообще государств, у которых развито авиастроение, очень немного, это, что называется, высшая лига, и мы ни в коем случае не должны из этой высшей лиги исчезнуть, поэтому мы работаем на перспективу, и будем и дальше обновлять парк российской гражданской авиации", - заявил на церемонии выкатки МС-21 премьер-министр России Дмитрий Медведев.

Он добавил, что очень важно и то, что в проекте участвовали не только лучшие российские авиастроители, но и многие иностранные компании.

На разработку модели МС-21 потратили 100 млрд. рублей, сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. 80% выделило государство, оставшиеся 20% профинансировала корпорация "Иркут".

По данным производителя, выбросы углекислого газа у МС-21 на 20% ниже по сравнению с существующими аналогами. За счет большего диаметра фюзеляжа в проходе самолета могут разминуться два человека, а конструкция полок для ручной клади позволяет размещать предметы габаритами 61x46x25 см при установленном стандарте у большинства авиакомпаний 55х40х20 см.

МС-21 расшифровывается как "магистральный самолет XXI века". Крупнейшим заказчиком выступает "Аэрофлот". Помимо МС-21-300 в семейство входит МС-21-200, способный брать на борт в зависимости от компоновки 132-165 пассажиров. Данный проект второй по счету после SSJ 100 по созданию гражданского самолета с нуля в истории России после 1991 года.