Авиакомпания Ямал рассказала правду о реалиях российских аэропортов

Авиакомпания Ямал опубликовала на своем сайте сообщение, в котором рассказывалось о реалиях наземного обеспечения полетов в российских аэропортах, однако затем удалила его.

Газета Ведомости успела сделать скриншот первоначального сообщения и приводит его выдержки ниже. Причину, почему сообщение было удалено, журналистам выяснить не удалось.

В "Анализе проблем наземного обеспечения полетов в аэропортах РФ" компания сообщила о неоднократных угрозах столкновения самолетов с наземной техникой на летном поле. За период с 2010 года по настоящее время с самолетами авиакомпании произошло около 18 "авиационных событий", причиной которых стали нарушения работниками служб обеспечения полетов в российских аэропортах, отмечает авиаперевозчик.

Как сообщает Ямал, в 2004 году самолет авиакомпании едва не столкнулся со снегоуборочной машиной, выехавшей на ВПП аэропорта Салехарда.

В 2014 году по причине несанкционированного занятия транспортным средством (тягач с асфальтоукладчиком на борту) взлетно-посадочной полосы аэродрома Рощино самолету авиаперевозчика пришлось уйти на второй круг, чтобы избежать столкновения с наземной техникой.

В том же году, сообщает Ямал, после посадки в аэропорту Рощино "во время руления в непосредственной близости от воздушного судна курс руления пересек топливозаправщик". "Если бы экипаж не применил экстренное торможение, то столкновение с топливозаправщиком могло привести к воспламенению и взрыву авиационного топлива с вытекающими из этого катастрофическими последствиями", — сообщает авиакомпания.

Компания также приводит в пример другие происшествия в аэропортах Салехарда, Ноябрьска, Нижневартовска, Нового Уренгоя, Надыма, в Рощино и Домодедово.

Трижды самолет авиакомпании "едва не выкатился" за пределы ВПП из-за несоответствия значения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе, полученного по метеоканалу, его фактическому значению, говорится в сообщении Ямала.

Ряд происшествий был связан со столкновением с птицами или их попаданием в двигатель. Также авиакомпания сообщает о случаях повреждения самолета автомобилем-заправщиком и наезде спецмашины на плоскость крыла самолета. Ямал также приводит в пример случаи, когда самолет был поврежден пассажирским трапом.

Как отмечает Ямал, для безопасного выполнения полетов авиаперевозчикам зачастую приходится самостоятельно решать проблемы, связанные с наземным обеспечением безопасности полетов.

Авиакомпания подчеркивает, что неоднократно обращалась в транспортную прокуратуру, Росавиацию и Ространснадзор с просьбой "оказать содействие в решении конкретных вопросов, связанных с ненадлежащим обеспечением полетов" в российских аэропортах.

"К сожалению, на сегодняшний день данная проблема так и остается неразрешенной, о чем свидетельствует катастрофа самолета Falcon 50 во Внуково", — сообщает Ямал.

"Если проблему наземного обеспечения полетов воздушных судов в аэропортах РФ оставить без должного внимания полномочных органов власти, не исключена вероятность новых тяжких последствий для пассажиров, экипажей и воздушных судов", — говорится в сообщении Ямала.