Поиск | Купить авиабилеты | Распродажи | Маршруты из Украины
  Главная
  Украина
  Россия
  Бывший СССР
  Мир
  Происшествия
  Авиационный блог
  Сервис авиакомпаний
  Права пассажира
Справочник пассажира
  Авиакомпании
  Самолеты
  Аэропорты
  Авиация изнутри
  История авиации
Фоторепортажи
Форум

 

Россия выбрала австрийский проект самолета в качестве замены Ан-2

avianews.com
29 августа 2014 года
 

Старые самолеты Ан-2, известные как "кукурузник", Россия заменит на австрийские самолеты Diamond Aircraft

Старые самолеты Ан-2, известные как "кукурузник", Россия заменит на австрийские самолеты Diamond Aircraft. Такое решение было принято на совещании в Министерстве промышленности, посвященном созданию перспективного самолета для местных и региональных перевозок вместимостью от 9 до 19 мест, сообщает avianews.com со ссылкой на Известия.

Для реализации проекта необходимо потратить 11 млрд. рублей, из которых 7 млрд. рублей (примерно $200 млн.) будут выделены из госбюджета.

Изначально рассматривалось предложение самарского предприятия ЦСКБ-Прогресс, которое выпускает небольшие самолеты Рысачок, однако в итоге ставку сделали на австрийский проект.

С точки зрения экономической эффективности, Рысачок не выдерживает конкуренции с австрийскими самолетами, пояснил источник в министерстве. Однако российская разработка может занять свою нишу на переходной период, поскольку завершить сертификацию Diamond Aircraft и запустить его в серию планируется к 2017 году.

"На начальном этапе будет не очень значительная локализация, но впоследствии предполагается, что те современные двигатели, которые будут использоваться на самолетах Diamond, будут освоены и станут изготавливаться на территории нашей страны. В принципе предполагается значительная локализация на территории России", — рассказал Известиям первый зампредседателя комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев.

В июле 2013 года ГП Антонов подняло в небо модернизированную версию Ан-2 — Ан-2-100.

Обновленный кукурузник оснастили новым двигателем МС-14 производства завода  Мотор Сич. В отличие от старого двигателя АШ-62ИР, который работал на авиационном бензине, новый двигатель работает на авиационном керосине.

В Антонов это называют одним из преимуществ обновленного самолета, т.к авиационный бензин на территории СНГ сейчас не производится.

Кроме того, Ан-2-100 оснастили новым воздушным реверсивным винтом АВ-17 (взамен АВ-2). В результате модернизации вес пустого снаряженного Ан-2-100 снизался на 200 кг. 

  По теме
06.12.12 Российский Ан-2 совершит рекордный перелет из Сибири в ЮАР

10.07.13

Антонов запустил в небо новую модель Ан-2


Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com


     




Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

 
  Авиабилеты
 - Авиабилеты в Киеве

 - Авиабилеты в Одессе

 - Авиабилеты в Запорожье

 - Авиабилеты в Днепропетровске

 - Авиабилеты в Харькове

 - Авиабилеты в Симферополе

 - Авиабилеты во Львове

  Популярные направления
 - Авиабилеты Киев-Тель-Авив

 - Авиабилеты Киев-Пекин

 - Авиабилеты Киев-Бангкок

 - Авиабилеты Киев-Батуми

 - Авиабилеты Киев-Тбилиси

 - Авиабилеты Киев-Белград

 - Авиабилеты Киев-Барселона

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь

- Аэропорт Киев Жуляны

- Аэропорт Львов

- Аэропорт Донецк

- Аэропорт Харьков

- Аэропорт Катовице

- Аэропорт Домодедово

- Аэропорт Одесса

- Аэропорт Франкфурт

- Аэропорт Кельн/Бонн

- Аэропорт Минск 2

- Аэропорт Симферополь

- Аэропорт Вена Швехат

- Аэропорт Днепропетровск

  Авиакомпании

- Авиакомпания Wizz Air

- Австрийские авиалинии

- Air France

- Авиакомпания МАУ

- Emirates

- Авиакомпания Turkish Airlines

- Авиакомпания Lufthansa

- Авиакомпания Роза Ветров

 
© 2004-2016 avianews.com by Aviation Today.
© 2004-2014 AM Photo. Все права защищены.
® - р Размещение на правах рекламы
Условия использования материалов сайта.
Сообщить новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей