|
Красноярский пилот Павел Андреев преодолел почти 5000 км на фронтовом
самолете По-2 1939 года выпуска, пролетев из Красноярска в порт Диксон,
расположенный на севере Красноярского края, и обратно, сообщили в Клубе
частных пилотов.
Исторический самолет времен Великой Отечественной войны сопровождали
еще четыре легких воздушных судна: Як-12М 1950 года выпуска из Омска и
современные Даймонд RА-0994G из Челябинска и два Аэропракта А-22 из Красноярска.
Летчики прошли по трассе 1935 года, проложенной на заре времен
покорения Севера советской авиацией легендарным полярным летчиком
Василием Молоковым.
Этот перелет был рискованным для всей команды пилотов, говорят в
Клубе. Кабина По-2
открыта, поэтому пилот постоянно находится на морозе, управляя
самолетом. Воздушное судно развивает скорость не более 60 км/час. Для
сравнения самолеты, которые сопровождали По-2, развивают скорость до 220
км/час.
"Погода за бортом самолета была около 8 градусов тепла. Это было
ощутимо, но мы заранее подготовились — надели теплую одежду. На всем
нашем пути не было такого холода. Лететь было комфортно. Для меня этот
перелет — колоссальное событие", — рассказал пилот По-2 Павел Андреев.
Топлива в самолетах малой авиации хватает только на 10 часов полета,
поэтому на аэродромы Енисейска, Тунгуски, Дудинки и Диксона, которые
находились на пути самолетов, Клуб частных пилотов заблаговременно
отправил необходимое топливо.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
