Временный терминал-склад в новом
аэропорту Геленджик
Аэропорту Геленджик 29 мая 2012 года исполнилось два года. Это
фактически единственные воздушные ворота России, построенные с нуля за
время независимости страны.
Старый аэродром с небольшой полосой длиной 1500 метров и шириной 40
метров мог принимать только небольшие региональные самолеты типа Ан-24.
В 1980-е годы интенсивность полетов достигала максимума в 34 рейса в
сутки.
После развала Советского Союза число полетов снизилось до
одного в день. В 2004 году старый аэропорт был закрыт. Тогда же власти
приняли решение построить новый современный аэродром.
Строительство аэропорта началось в 2005 году. На месте старого
аэродрома появился новый перрон, новая взлетно-посадочная полоса длинной
3100 метров и шириной 45 метров и объекты инфраструктуры.
29 мая 2010 года новая бетонка Геленджика приняла первый регулярный
рейс: самолет авиакомпании Аэрофлот с 11 пассажирами на борту.
Современный аэропорт Геленджик может принимать среднемагистральные самолеты
Boeing 737, Airbus A320, Ту-204, Ту-154, Як-42
и других типов. За два года услугами новых воздушных ворот Геленджика
воспользовалось около 400 тыс. человек.
Летом сюда выполняется 11 рейсов в день, сообщает пресс-служба
управляющей аэропортом компании Базэл Аэро. Сейчас все пассажиры
обслуживается во временном терминале, который после завершения
строительства нового аэровокзала площадью 8 000 кв. метров (будет введен
в эксплуатацию в конце 2013 - начале 2014 года) станет
выполнять первоначальную функцию — грузового склада.
