|
Большое количество снега часто приводит к транспортным заторам в
городах и авариям. Однако в авиации ущерб от неубранного снега и
замерзшей полосы может исчисляться сотнями человеческих жизней и
миллионов долларов.
Именно поэтому аэропорты уделяют особое внимание очистке полос.
рулежных дорожек и перронов со стоянками самолетов от снега и борьбе с
обледенением поверхностей аэродрома.
В уборке аэродрома зимой участвует специализированный
сертифицированный автотранспорт. Он используются только для работы в
аэропортах.
Например, автомобиль КрАЗ АИСТ-5ТМ — предназначен для удаления с
искусственных покрытий аэродрома снега, влаги и гололеда до сухого
бетона. Газовая струя авиационного турбореактивного двигателя плавит
снег и сушит поверхность под температурой 100-400 С.
Производительность машин в аэропортах гораздо выше, чем у тех,
которые используются городскими службами. Благодаря этому аэропорт
способен очищать взлетно-посадочные полосы и рулежные дорожки всего за
15-20 минут.
Уборка полос производится для обеспечения необходимого коэффициента
сцепления, т.е. чтобы самолеты не скользили. При его понижении
формируется отряд спецтехники и начинается уборка.
Время очистки полосы — важнейший параметр для работы всего аэропорта.
От этого зависит выбор маршрутов руления воздушных судов, организация
заходов на посадку и выпуск самолетов.
Машины следуют каскадом одна за другой, что значительно уменьшает
время, необходимое на уборку снега.
Например, в московском аэропорту Домодедово более 40 единиц техники
ежедневно очищают аэродром от снега без перерыва.
Общая площадь очищаемой территории составляет 2 310 349,15 кв.м. —
это почти 360 футбольных полей. За зимний период вывозится более 200 000
м3 снега. На территории аэропорта определено специальное место его
складирования. Всего в работах задействовано более 130 человек.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
