Поиск | Купить авиабилеты | Распродажи | Маршруты из Украины | Забронировать отель
  Главная
  Украина
  Россия
  Бывший СССР
  Мир
  Происшествия
  Авиационный блог
  Сервис авиакомпаний
  Права пассажира
Справочник пассажира
  Авиакомпании
  Самолеты
  Аэропорты
  Авиация изнутри
  История авиации
Фоторепортажи
Форум

Аэропорт Сумы: разрушенный временем

avianews.com
16 апреля 2012 года
 

Старый аэропорт Сумы появился на окраине города в 1939 году. Тогда из состава Харьковского авиационного отряда №213 выделили 3 самолета По-2 с постоянным базированием в Сумах.

На тот момент аэропорт представлял из себя участок в поле с грунтовой полосой, несколькими будками и машинами Газ-АА, которые использовались для перевозки топлива.

После войны работа аэропорта была возобновлена в 1946 году. При этом число самолетов, которые базировались в Сумах, увеличилось до восьми По-2.

Аэровокзал и диспетчерская вышка, аэропорт Сумы

В 1960-е годы в аэропорту появился небольшой аэровокзал для пассажиров с диспетчерской вышкой, а также несколько служебных зданий.

Грунтовую полосу оснастили световыми и радиосистемами. Аэропорт мог принимать небольшие самолеты типа Ан-2, Як-40 и Ан-24. Рейсы выполнялись как между городами области, так и в Одессу, Москву, Сочи.

Топливозаправщик, аэропорт Сумы

Развитие гражданской авиации, появление новых самолетов привело к необходимости модернизации аэродрома. Однако построить полосу на участке существующего аэропорта не представлялось возможным, поскольку глиссада была застроена городом.

Участок для нового аэропорта был найден в нескольких километрах на юго-запад от старого аэропорта на территории Сумского учебного автоцентра.

Соответствующим решением Совета Министров СССР от 2 марта 1965 года около села Тимирязевка для новых воздушных ворот Сум выделили 193 га земли.

Сейчас от старого аэропорта остались лишь служебные здания и заросшая асфальтная дорожка, которая выполняла роль перрона. О том, что раньше тут был аэропорт, напоминает диспетчерская вышка на здании аэровокзала, а также уменьшающийся с каждым годом железный ряд из Ан-2, Ми-2 и топливозаправщиков. Значительный участок аэродрома отдан под застройку.

Железный ряд, Ми-2

Строительство новой асфальтобетонной взлетно-посадочной полосы длиной 2000 метров было закончено в 1976 году, а к 1978 году ее удлинили до 2500 метров.

Вместе с перроном, системами посадки, временным терминалом новый аэропорт Сумы начал работать в 1979 году. Уже в 1980 году пассажиропоток составил около 200 тыс. человек.

Вместе с перроном, системами посадки, временным терминалом новый аэропорт Сумы начал работать в 1979 году. Уже в 1980 году пассажиропоток составил около 200 тыс. человек.

О новом аэропорте Сумы читайте на следующей странице

Следующая страница фоторепортажа: новый аэропорт в Сумах >>>

1 | 2

Фото: avianews.com

 

 
© 2004-2016 avianews.com by Aviation Today.
© 2004-2014 AM Photo. Все права защищены.
® - р Размещение на правах рекламы
Условия использования материалов сайта.
Сообщить новость
Контакты