Самолет лоу-коста AirAsia упал из-за технических поломок и действий пилотов

Технические поломки, возникшие во время рейса лоу-коста AirAsia, а также последующие действия пилотов привели к падению самолета A320 в Яванское море 28 декабря 2014 года, свидетельствуют отчет о результатах расследования Национального комитета Индонезии по безопасности на транспорте.

Во время полета из Сурабая в Сингапур у самолета с интервалом в несколько минут возникли три поломки с системой ограничения руля направления.

Как выяснили следователи, за год система сбоила 23 раза, при этом поломки участились перед катастрофой. Они были связаны с трещиной в микросхеме.

После четвертого сообщения о поломке командир экипажа перегрузил бортовой компьютер улучшения параметров полета (FAC), поскольку видел, как ранее аналогичную проблему решили таким способом на земле.

Одновременно с этим отключился автопилот, автомат тяги и система управления перешла на альтернативный закон управления, когда часть встроенной защиты отключилась. Дальнейшие действия второго пилота, управлявшего самолетом, привели к поднятию авиалайнера на высоту 38 500 футов (11,7 км), переворотом на левую сторону на 104 градуса и последующему падению со скоростью до 20 000 футов в минуту.

В момент столкновения с поверхностью моря нос самолета был задран на 20 градусов, угол атаки составлял 50 градусов, крен на левую сторону - 8 градусов.

Командир имел возможность принимать участие в управлении. В отличие от второго пилота, который направлял самолет вверх, он направил джойстик от себя. Однако из-за специфики управления А320 система выбирала среднее значение между указаниями обоих пилотов.

Командир мог взять полностью управление на себя, уведомив второго пилота об этом специальной командой "I have control", или активировав на джойстике управления специальную кнопку, однако этого не сделал.

В катастрофе погибли все находившиеся на борту: 156 пассажиров, два пилота и четыре бортпроводника.