Детальная поэтапная реконструкция катастрофы самолета
Boeing 777 авиакомпании
Asiana Airlines в Сан-Франциско опубликована на видео-хостинге
youtube пользователем John Suchocki. На ней
показано, как должен был снижаться самолет, и как на самом деле это
происходило.
Boeing 777 заходил на посадку с более
крутым снижением и на меньшей скорости, из-за чего, не долетев до
полосы, он ударился хвостом о волнорез и начал разваливаться.
В катастрофе погибли два человека, находившихся в хвосте авиалайнера.
Еще одна китайская студентка позднее скончалась в больнице. Полиция
Сан-Франциско подтвердила, что одну из жертв переехала машина пожарной
службы, однако не известно, стало ли именно это причиной гибели.
Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB)обещает опубликовать итоговый отчет о катастрофе не ранее чем
через год. Однако расшифровка черных ящиков показала, что системы
самолета и двигатели работали нормально.
Один из пилотов сообщил следователям, что он осознал, что самолет
летит слишком низко, за 34 секунды до касания с волнорезом. При этом
падение скорости до 103 узлов при норме в 137 узлов не было замечено
никем в кабине пилотов, показала расшифровка речевого самописца.
Призывы об уходе на второй круг прозвучали за пять и за 1,5 секунды до
столкновения, сообщили в NTSB. Ранее пилоты
заявляли, что при посадке полагали, что автоматический контроль тяги
поддерживает нужную скорость, и лишь в последний момент обнаружили, что
самолет летел значительно медленнее.
Катастрофа Boeing 777 авиакомпании
Asiana Airlines произошла 6 июля 2013 года при посадке в
Сан-Франциско. Рейс выполнялся из Сеула. После столкновения с волнорезом
хвост авиалайнера оторвался, через отверстие в фюзеляже выбросило
четырех человек: два пассажира и две стюардессы. Позднее произошло
возгорание.
Видео реконструкции катастрофы
Boeing 777 Asiana Airlines
