|
Катастрофа Ан-28 Федерального государственного унитарного
Петропавловск-Камчатского авиационного предприятия (ФГУ ПКАП) произошла
12 сентября 2012 года в районе аэродрома Палана Камчатского края из-за
нарушения экипажем установленной схемы захода на посадку, говорится в
официальном отчете МАК.
В частности, полет выполнялся в погодных условиях, исключающих
устойчивый визуальный контакт с земными ориентирами, вне маршрута
подхода с преждевременным снижением до высоты ниже минимально безопасной
при полёте в горной местности.
При этом в крови обоих пилотов был обнаружен алкоголь.
По мнению экспертов МАК, способствующими факторами катастрофы стали
низкий уровень дисциплины персонала ФГУ ПКАП и неудовлетворительное
состояние лётно-методической работы в авиапредприятии в части отсутствия
контроля за проведением экипажами предполётной подготовки и выполнением
схем заходов на посадку.
Кроме того, экипаж бездействовал при срабатывании сигнализации
радиовысотомера о достижении опасной высоты, говорится в отчете МАК.
Заключение комиссии МАК передано также следователям Дальневосточного
следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской
Федерации.
В ведомстве отметили, что оно будет проанализировано следствием, а
результаты учтены в ходе дальнейшего расследования.
Самолет Ан-28 (бортовой номер RA-28715) разбился 12 сентября 2012
года при заходе на посадку в Палану. Выжили 4 человека из 14
находившихся на борту.
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
