В России в Воронеже подняли в небо модернизированную версию советского самолета Ил-96 родом из 1980-х годов, чтобы обеспечить полеты на дальние расстояния в будущем.
Новая модель Ил-96-400М может частично удовлетворить дефицит дальнемагистральных самолетов в стране, который возник из-за западных санкций. Однако по своим характеристикам обновленный авиалайнер уступает своим западных аналогам, поскольку устарел еще два десятилетия назад.
«Первый и успешный полет модернизированного Ил-96-400М – это демонстрация высочайшего уровня компетенций отечественных конструкторских бюро и авиазаводов», — заявил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.
Ил-96-400М, по данным сайта «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), которая занимается его производством, по-прежнему имеет летный экипаж из трех человек, тогда как стандартом для западных авиалайнеров уже более 30 лет является экипаж из двух пилотов.
Негативно на экономичность Ил-96-400М влияет наличие четырех двигателей. Западные производители Airbus и Boeing устанавливают на современных самолетах для дальних перелетов только два двигателя.
Ил-96-400М проигрывает западным конкурентам не только по экономичности, но и по дальности и вместимости. Его максимальная дальность составляет 8100 км, а вместимость — 370 кресел. Для сравнения Boeing 777-300ER из парка «Аэрофлота» может брать на борт 427 пассажиров и лететь на расстояние 11200 км.
Ил-96-400М является обновленной версией советского Ил-96-300. Еще в 2009 году тогдашний министр промышленности и торговли России Виктор Христенко заявил, что у Ил-96-300 перспективы нет, а крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» вывела из флота все эти авиалайнеры еще в 2014 году.
