
Авиакомпания Армавиа с 1 апреля прекратила выполнение полетов и
объявила о начале процедуры банкротства. Пассажирам отмененных рейсов
пообещали вернуть стоимость неиспользованных билетов.
"Авиация — та область, где нельзя останавливаться на достигнутом, —
говорится в официальном сообщении авиаперевозчика для СМИ. — В течение
трех лет владелец Армавиа вкладывал средства из других бизнесов для
поддержания развития Армавиа. Сегодня ситуация такова, что продолжать
работу таким образом дальше нет возможности, поэтому принято решение
приостановить полеты и начать процедуру банкротства".
В компании поблагодарили пассажиров, с которыми пришлось работать все
12 лет существования Армавиа, и пожелали им удачи.
В Росавиации после появления информации и банкротстве Армавиа
сообщили о "существенных задолженностях авиаперевозчика перед
российскими аэропортами, топливно-заправочными комплексами и провайдером
аэронавигационных услуг".
По данным ведомства, Армавиа задолжала 44,3 млн. рублей (1,4 млн.
долл.) аэропорту
Внуково, около 1 млн. рублей аэропортам Сочи и Краснодара (около 30 тыс.
долл.), более 288
тыс. долл. ФГУП "Государственная корпорация по организации воздушного
движения в Российской Федерации", а также другим провайдерам услуг.
Как сообщает
Газета.ру, у перевозчика задолженность и перед российскими банками:
"ВЭБу Армавиа должна немного, — уточняет информированный источник, —
всего несколько миллионов рублей".
Долг перед ВТБ значительный: банк ранее предоставлял Армавиа
рефинансирование кредитов, взятых на покупку самолета Сухой
Суперджет 100 (SSJ-100).
Теперь ВТБ пытается вернуть эти деньги и предъявил иск Армавиа и
компании Mika Limited Михаила Багдасарова на сумму в 22 млн. долл. От
комментариев в госбанке воздержались, пишет издание.
Год назад Армавиа заявила о готовности начать процедуру банкротства,
если базовый аэропорт Звартноц в Ереване не предоставит ей скидки и
льготы.
Последние несколько месяцев владелец авиакомпании вел переговоры о
продаже пакета акций перевозчика, оценивая актив в 50 млн. долл.;
намерения приобрести компанию выражали итальянские и российские
инвесторы, но переговоры сорвались.
"Потенциальные покупатели
рассматривают компанию со стороны количества авиарейсов и направлений, —
уточнил источник Газета.ру на авиационном рынке Армении, — а в последний
год Армавиа передала львиную долю направлений, в частности в европейские
страны, компаниям-партнерам. В итоге Армавиа стремительно теряла свою
стоимость".
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|