Авиасообщение между Белоруссией и Россией возобновлено только до 29 марта

Самолеты российских авиакомпаний Аэрофлот, Ютэйр и S7 Airlines, а также белорусской Белавиа могут выполнять полеты между городами России и Белоруссии только до 29 марта.

Как сообщил avianews.com начальник отдела общественных связей Минтранса России Тимур Хикматов, в четверг состоятся переговоры авиавластей двух стран.

"Будем настаивать на отмене всех согласований на полеты с назначенными перевозчиками", — отметил Хикматов.

По словам заместителя министра транспорта России Валерия Окулова, сейчас межправительственное соглашение предусматривает, что полеты могут выполняться только между 5 городами Белоруссии и России.

"Мы это ограничение готовы и намерены снять. Не должно быть ограничений ни по количеству назначенных перевозчиков, ни по частотам между пунктами назначения", — сказал Окулов.

Вчера Россия запретила полеты авиакомпании Белавиа, в ответ белорусская сторона ввела аналогичные санкции для российских авиаперевозчиков.

Яблоком раздора стала частота полетов между Москвой и Минском. По данным Росавиации, в последний зимний сезон до 25 марта российские и белорусская авиакомпании имели право выполнять по 35 рейсов в неделю.

Белавиа выполняла по 4 рейса в день, 3 рейса в день Аэрофлот и 1 — Ютэйр. С 26 марта на линию Москва-Минск вышла авиакомпания S7 Airlines, которая стала код-шеринговым партнером Белавиа. Последняя же заявила о частоте полетов между столицами 4 рейса в день в летнем сезоне.

При этом белорусская сторона потребовала паритета в количестве рейсов от России. Под сокращение попал 3-й ежедневный рейс Аэрофлота.

"Средняя загрузка рейсов между Минском и Москвой составляет всего около 55%. Это крайне низкая цифра для эффективной эксплуатации рейсов. Дальнейшее их увеличение приведет к снижению эффективности рейсов. Несмотря на это российская сторона настроена на увеличение частоты полетов между Минском и Москвой. Здесь причина во многом обусловлена борьбой за рынок по данному направлению", — сообщил на пресс-конференции журналистам  заместитель генерального директора Белавиа Игорь Чергинец.

Однако в Росавиации утверждают, что соглашение о воздушном сообщении между Российской Федерацией и Республикой Беларусь не предусматривает какого-либо регулирования по количеству полетов и количеству авиакомпаний как для белорусской, так и для российской сторон в воздушном сообщении между странами.

Белавиа же в своем заявлении отмечает, что действующее с 12 декабря 1997 года соглашение "О воздушном сообщении и сотрудничестве в области воздушного транспорта" предусматривает коммерческий паритет между двумя столицами, а российские авиационные власти предложили трактовать его как паритет частот.