Харьковский аэропорт основан в Сокольниках в 1923 году. Первые регулярные рейсы по маршрутам Харьков-Киев и Харьков-Одесса начали выполняться 25 мая 1924 года.

^^ Здание аэровокзала аэропорта Харьков Сокольникив 1924 году

Изначально аэропорт или воздушная станция, как называли аэропорты в СССР до 1932 года, делил территорию с ипподромом. Однако 19 мая 1926 года у самолета Комета-III, который вылетел из Харькова, произошла утечка масла. Экипаж решил вернуться, однако в момент посадки на территории аэропорта уже начались скачки.

Чтобы избежать столкновения с лошадьми пилот свернул в сторону, однако самолет зацепил крылом дерево и упал на трибуну. В авиакатастрофе погибли пилот, бортмеханик и 2 пассажира.

После этого случая скачки больше не осуществлялись на этом месте, а аэропорту присвоили статус столичного.

В 1931 году из Харькова были открыты рейсы Харьков - Ростов -Минеральные Воды - Орджоникидзе - Махачкала - Баку и Харьков - Днепропетровск - Кривой Рог - Николаев - Одесса.

В 1932 году было завершено строительство основных объектов аэропорта на новом участке, расположенном в 3,5 км от железнодорожной станции Основа, 6 декабря этого же года аэропорт Харьков Основа был официально открыт.

В 30-е годы XX века из Харькова осуществлялись рейсы в Москву. Киев, Тбилиси, Симферополь, Сталино, Мариуполь, Одессу, Сочи, Минеральные Воды.

^^ Здание аэровокзала аэропорта Харьков Основа в 1935 году

В 1936 году аэропорт обслужил 5529 рейсов, 9437 пассажиров, 286 тонн почты и 1510 тонн грузов.

В 1940-1941 годах в аэропорту построили две цементобетонных полосы длинной 1000 м и шириной 80 м, рулежные дорожки и места для стоянки самолетов из кирпича и цементобетона, аэровокзал, склады, два железных ангара. Аэропорт был оснащен радиомаяком.

В период Второй мировой войны аэропорт Харьков Основа был сильно разрушен: летное поле, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, стоянки для самолетов больше нельзя было использовать. Акты проведенных исследований того времени говорят о том, что на каждые 100 м приходилось по 2-3 воронки от бомб. Разрушены были также ангары и здание аэровокзала.

В 1944 году 4-х этажное жилое здание, пострадавшее от пожара, было переоборудовано в аэровокзал, в 1947-1950 годы был построен контрольно-диспетчерский пункт, склады, котельная.

Новый аэровокзал был введен в эксплуатацию в 1955 году (на фото ниже).

В 1958 году аэропорт начал реконструкцию для того, чтобы принимать самолеты Ил-18 и Ан-10.

В 1960 году аэропорт Харьков Основа получил обновленный аэродром: покрытия полосы, рулежной дорожки и стоянки самолетов были усилены асфальтобетоном, полоса была удлинена на 500 метров до 1500 метров, проведена реконструкция системы посадки самолетов.

В 1972 году взлетно-посадочная полоса была удлинена до 2220 метров, а годом позднее из Харькова начали летать реактивные самолеты Ту-134.

В 1974-1975 годы аэропорт Харьков Основа обслуживал до 1,5 млн. пассажиров. В 1990 году через аэропорт прошло 1,8 млн. пассажиров. Объемы перевозок почты составили 2 тыс. тонн, грузов — 35 тыс. тонн.

Спад перевозок начался с 1991 года. В 1995 году аэропорту Харьков был присвоен статус международного.

Статья подготовлена на основе следующих источников:

Исторические фотографии оцифрованы компанией Аркстоун

Читайте также:

— Аэропорт Харьков сегодня

Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com