10 лет с момента первого полета Ан-148

17 декабря 2004 года впервые в небо поднялся региональный реактивный пассажирский самолет Ан-148. Самолет создавался с применением широкого международного сотрудничества.

Для его производства и создания были задействованы  более 200 компаний из 15 стран мира, включая Великобританию, Германию, Италию, Канаду, Францию, США и Россию.

Авиалайнеру прочили светлое будущее, поскольку Ан-148 был первым на постсоветском пространстве рыночно ориентированным проектом.

Впрочем, нежелание украинских авиаперевозчиков брать на себя ответственность и становиться эксплуатантами нового украинского продукта привели к тому, что за все время завод Авиант (сейчас серийный завод Антонов) выпустил лишь пять Ан-148.

Все авиалайнеры (за исключением одного для Северной Кореи) летали только в Авиалиниях Антонова, некоторое время выполняя коммерческие рейсы АэроСвита и МАУ.

В итоге один авиалайнер был переделан в Ан-158 для прохождения сертификации, второй передан в авиакомпанию Украина, которая перевозит чиновников, судьба еще двух самолетов неизвестна.

Несколько лучше ситуация обстоит в России, где на авиазаводе ВАСО в Воронеже выпустили 24 самолета. 12 обслуживают ВВС, МЧС и погранслужбу России, еще 11 выполняют коммерческие рейсы в авиакомпаниях Россия и Ангара. Один авиалайнер Ан-148, предназначенный для ВВС Мьянмы, разбился во время тестовых полетов.

Руководство ГП Антонова постоянно утверждает о наличии портфеля заказов на самолет, однако на данный момент крупнейшим заказчиком и эксплуатантом Ан-148 остаются российские государственные структуры.