Поиск | Купить авиабилеты | Распродажи | Маршруты из Украины
  Главная
  Украина
  Россия
  Бывший СССР
  Мир
  Происшествия
  Авиационный блог
  Сервис авиакомпаний
  Права пассажира
Справочник пассажира
  Авиакомпании
  Самолеты
  Аэропорты
  Авиация изнутри
  История авиации
Фоторепортажи
Форум

 

Из Киева во Львов на латвийском Fokker-50

Александр Мироненко, avianews.com
04 июля 2011
 

Что тестируем?

Рейсы Киев-Львов и Львов-Киев авиакомпании Международные авиалинии Украины.

Рейсы Киев-Львов и Львов-Киев авиакомпании Международные авиалинии Украины.

Изначально в 2011 году авиакомпания Международные авиалинии Украины отказалась от полетов из Львова. Самолеты Boeing-737, которые составляют основу парка МАУ, не способны с полной загрузкой выполнять взлет и посадку на укороченную полосу львовского аэродрома. В результате авиаперевозчик мог лишиться части трансферных и лояльных пассажиров. Как выход из ситуации МАУ решила временно, на несколько месяцев, взять в мокрый лизинг (аренда самолета с экипажами и техническим обеспечением со стороны владельца самолета) самолеты латвийской авиакомпании Air Baltic Fokker-50, параллельно начав промокампанию по продаже билетов по цене около 100 долл. в обе стороны.

Перед вылетом

Международные авиалинии Украины позволяют регистрироваться он-лайн на рейсы из Киева и Львова. Система позволяет выбрать место, распечатать посадочный талон позднее и даже менять место после того, как регистрация завершена. Регистрация открывается за 23 часа до вылета и заканчивается за час. Подробнее об он-лайн регистрации тут >>>

В аэропорту Борисполь нет необходимости проходить к стойке если вы путешествуете только с ручной кладью. Сотрудники службы авиационной безопасности уже не удивляются распечатанным из Интернета посадочным талонам формата А4 и без лишних вопросов после проверки паспорта пускают в накопитель. Таким образом, если вы путешествуете налегке, то, зарегистрировавшись он-лайн, в аэропорт можно прибывать за полчаса до вылета.

В то же время во Львове нет необходимых сканеров штрих-кода на посадочных талонах, поэтому по прибытии в аэропорт на стойке регистрации вам выдадут уже распечатанный посадочный талон, если вы прошли регистрацию он-лайн.

Вылет в Борисполе осуществляется из терминала А, во Львове — из одноэтажной пристройки, которая расположена справа от основного старого терминала.

Посадка

Посадка в самолет в Борисполе осуществлялась за 25 минут до вылета с использованием автобуса. Поскольку самолет не слишком большой, пассажиров доставляют за один раз одним автобусом: т.е смысла торопиться нет, вам все равно в итоге придется ждать всех пассажиров в автобусе.

На перроне была произведена фотосъемка строящейся галереи терминала Б и самолета, на котором предстоял перелет, после чего сотрудник авиакомпании МАУ начал угрожать и требовать паспорт, ссылаясь на то, что фотосъемка запрещена. На основании чего она запрещена, он не уточнил. Паспорт был показан и забран назад.

Во Львове всех пассажиров оперативно садят в автобус в течение 3-4 минут и сразу же доставляют к самолету.

Вылет обоих рейсов осуществлялся без задержек минута в минуту.

В самолете

В аренду МАУ взяла 50 местный Fokker-50 в одноклассной компоновке с бортовым номером YL-BAA, соответственно все полеты между Киевом и Львовом выполняет именно этот самолет.

В аренду МАУ взяла 50 местный Fokker-50 в одноклассной компоновке с бортовым номером YL-BAA, соответственно все полеты между Киевом и Львовом выполняет именно этот самолет.

В аренду МАУ взяла 50 местный Fokker-50 в одноклассной компоновке с бортовым номером YL-BAA, соответственно все полеты между Киевом и Львовом выполняет именно этот самолет.

23 летний авиалайнер имеет турбовинтовые двигатели и является западным аналогом самолета Ан-24. Однако в отличие от Ан-24 Fokker-50 имеет более современный салон. Вибрация и шум в салоне также значительно меньше, чем в Ан-24.

23 летний авиалайнер имеет турбовинтовые двигатели и является западным аналогом самолета Ан-24. Однако в отличие от Ан-24 Fokker-50 имеет более современный салон. Вибрация и шум в салоне также значительно меньше, чем в Ан-24.

Шаг кресел достаточно большой и не создает дискомфорта, сами сидения удобны, однако их крепления к полу не позволяют разместить сумку под передним креслом.

Шаг кресел достаточно большой и не создает дискомфорта, сами сидения удобны, однако их крепления к полу не позволяют разместить сумку под передним креслом.

Наименьшая вибрация и шум — в хвосте самолета, имейте это ввиду при выборе места во время регистрации.

Перелет

Пилотируют самолет латвийские пилоты. В процессе полета они выходили на связь на русском языке с легким акцентом и рассказывали информацию о деталях рейса и погоде в аэропорту прилета. К сожалению, на обратном рейсе Львов-Киев практически ничего не было слышно, однако при полете туда скорость составляла 450 км/час, высота полета — 7000 м.

Самолет набирает высоту и снижается достаточно плавно, что позитивно влияет на уши — их не закладывает так сильно, как при полете на больших реактивных самолетах. Посадка и во Львове, и в Киеве была мягкой, за что спасибо пилотам.

^^ Стадион во Львове, 23 июня 2011 года

Кабинный экипаж на обоих рейсах состоял из одного бортпроводника Air Baltic и одного — Международных авиалиний Украины. Персонал вежливый и улыбчивый.

На 15 минуте полета началась раздача сэндвичей и напитков, которая закончилась через 10 минут.

При полете Киев-Львов предлагался сэндвич, чай, кофе, вода и соки.

При полете Киев-Львов предлагался сэндвич, чай, кофе, вода и соки.

На обратном пути раздавались бутерброды с сыром и колбасой. вода и соки.

На обратном пути раздавались бутерброды с сыром и колбасой. вода и соки.

Перелет во Львов длился 1 час 35 минут, назад в Киев — 1 час 15 минут. На реактивном самолете перелет обычно длится около 50 минут.

Из развлечений на борту — виды из окна и потрепанный бортовой журнал. К сожалению, как и большинство журналов подобного типа, он мало информативен и содержит много рекламы.

Оценки

Максимальная оценка 5*
Общие впечатления 4*
Покупка билета 4*
Обслуживание 4,5*
Пунктуальность 5*
Питание на борту 4*
Обслуживание в аэропорту 4*
Система развлечения на борту 2*

Выводы

По сравнению с аналогичным перелетом во Львов на самолете МАУ в 2009 году сервис не изменился и остался на хорошем уровне, однако все же хотелось, чтобы в парке авиакомпании было побольше новых современных самолетов.


Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com


     




Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

 
  Авиабилеты
 - Авиабилеты в Киеве

 - Авиабилеты в Одессе

 - Авиабилеты в Запорожье

 - Авиабилеты в Днепропетровске

 - Авиабилеты в Харькове

 - Авиабилеты в Симферополе

 - Авиабилеты во Львове

  Популярные направления
 - Авиабилеты Киев-Тель-Авив

 - Авиабилеты Киев-Пекин

 - Авиабилеты Киев-Бангкок

 - Авиабилеты Киев-Батуми

 - Авиабилеты Киев-Тбилиси

 - Авиабилеты Киев-Белград

 - Авиабилеты Киев-Барселона

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь

- Аэропорт Киев Жуляны

- Аэропорт Львов

- Аэропорт Донецк

- Аэропорт Харьков

- Аэропорт Катовице

- Аэропорт Домодедово

- Аэропорт Одесса

- Аэропорт Франкфурт

- Аэропорт Кельн/Бонн

- Аэропорт Минск 2

- Аэропорт Симферополь

- Аэропорт Вена Швехат

- Аэропорт Днепропетровск

  Авиакомпании

- Авиакомпания Wizz Air

- Австрийские авиалинии

- Air France

- Авиакомпания МАУ

- Emirates

- Авиакомпания Turkish Airlines

- Авиакомпания Lufthansa

- Авиакомпания Роза Ветров

 
© 2004-2016 avianews.com by Aviation Today.
© 2004-2014 AM Photo. Все права защищены.
® - р Размещение на правах рекламы
Условия использования материалов сайта.
Сообщить новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей