
Несколько лет назад доступ автомобилей к зоне прилета терминала
D ограничили длинным забором по всему
периметру терминала.
Установку новой конструкции объяснили необходимостью прекратить
парковку автомобилей, т.к. некоторые водители ставили свои транспортные
средства на длительный срок и шли в терминал, создавая заторы.
После установки забора пассажирам, которых встречают, приходится идти
вдоль всего терминала и садиться фактически на полосе для скоростного
движения.
Другая альтернатива - ожидание прилетевшего на платной стоянке,
которая необычным образом после смены власти в стране в феврале 2014
года была передана государственным аэропортом в управление частным
компаниям.
В цивилизованных странах вопрос заторов в зоне прилета решается
просто. Чтобы не создавать неудобства для автомобилистов, не заставлять
их платить за автостоянку или наматывать круги по аэропорту, создаются
так называемые cell phone lots - это парковки
на несколько десятков мест при въезде в аэропорт, которые
позволяют забрать пассажира всего через несколько минут после получения
звонка на мобильный телефон от него.
Такие стоянки бесплатны, однако в зависимости от аэропорта могут
иметь ограничение по времени нахождения 30-60 минут или требовать
обязательного нахождения водителя рядом с автомобилем. Некоторые
аэропорты оснащают их бесплатным Wi-Fi, как
например в Тампе, или мониторами со статусом рейса, как в Финиксе.
Дополнительно на парковках некоторые аэропорты устанавливают мобильные
туалеты или точки питания.
Учитывая, что около закрытых терминалов A, B, F
в Борисполе есть уже готовые стоянки, то почему бы не организовать
бесплатные cell phone lots на них прямо
сейчас?
|
Цитирование этого материала разрешено
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|