Boeing завершил летные испытания модели 737 MAX c обновленным программным обеспечением системы улучшения характеристик маневрирования MCAS, сообщил глава компании Деннис Мюиленбург в видеообращении, которое опубликовано на страницах Boeing в социальных сетях.
По его словам, пилоты-испытатели Boeing выполнили 120 полетов на 737 MAX длительностью свыше 203 часов с обновленной системой MCAS.
«Мы выполнили официальный тестовый полет с обновленным программным обеспечением. На борту находились наши ключевые технические специалисты и проектировщики. Это был заключительный полет перед сертификационным полетом», — заявил Мюиленбург.
Глава Boeing подчеркнул, что ему самому удалось побывать на борту 737 MAX во время выполнения другого демонстрационного полета и увидеть обновленную систему MCAS, которая работала так, как было задумано, в разных условиях полета.
«По всеми миру 85% из более чем 50 наших клиентов и эксплуатантов самолетов 737 MAX уже смогли испытать обновленное программное обеспечение с помощью серии сессий на симуляторе полетов», — добавил Мюиленбург.
В марте по всему миру авиакомпании остановили полеты на Boeing 737 MAX 8 и 737 MAX 9 после второй катастрофы авиалайнера этого семейства, которая произошла с самолетом Ethiopian Airlines 10 марта при вылете из Аддис-Абебы.
Расшифровка черных ящиков разбившихся в Индонезии и Эфиопии Boeing 737 Max 8 показала, что перед катастрофами из-за ошибочных данных от датчика угла атаки активировалась система MCAS, которая направила оба авиалайнера в пике.
Система была создана специально для Boeing 737 MAX как ответ на установку новых более современных двигателей большего размера. В результате этого нос самолета мог задираться вверх, что могло привести к срыву авиалайнера после потери скорости.
Чтобы предотвратить возникновение опасных ситуаций, при ручном управлении система при увеличении угла атаки выше определенного значения в качестве балансирования отклоняла стабилизатор на пикирование.
Читайте также:
- Приземление Boeing 737 MAX: какие типы самолетов в мире пережили полную остановку полетов
- В поисках МАКСа: как различить Боинги, если мы — чайники
