Поиск | Подписка на новости | Размещение рекламы на сайте | Авиационные ресурсы | English
    Главная
    Украина
    Россия
    СНГ
    Мир
    Происшествия
  Купить авиабилеты
    Маршруты из Украины
  Авиационный блог
  Пассажирам на заметку
    Авиакомпании
    Самолеты
    Аэропорты
    Термины
    Заметки о полетах
    Бронирование отелей
    История авиации
  Фоторепортажи
  Авиа фотографии
  Авиационные обои
  Форум

Система Orphus



Билет на поезд в аэропорт Борисполь может стоить 80 грн.

avianews.com
03 февраля 2011
 
Билеты на поезд в аэропорт не будут дешевыми. При этом сроки реализации проекта до сих пор под вопросом
Билеты на поезд в аэропорт не будут дешевыми. При этом сроки реализации проекта до сих пор под вопросом

"Стоимость проезда в аэроэкспрессе в аэропорт "Борисполь", которая предусматривает окупаемость проекта, составляет 10 долл.", — сообщил журналистам директор аэропорта Борис Шахсуваров.

Однако, по его словам, проведенные маркетинговые исследования показали, что такая цена неприемлема для пассажиров.

"Пассажиры говорят, дороговато, нас это не устраивает. А какой тариф? Они готовы платить, если будет, допустим, 50 грн.", — сказал Шахсуваров.

Директор "Борисполя" оценивает затраты на строительство ветки в  аэропорт в 200 млн. долл. Однако в данную сумму не входит возведение вокзалов, которые включены в технико-экономическое обоснование.

"В принципе строить вокзалы нет необходимости. Потому что практика регистрации пассажиров на вокзалах теряет смысл. В Британии если раньше вы могли зарегистрироваться на вокзале Виктория на рейс British Airways, сдать багаж и ехать, то сегодня там это аннулировано. Тем более что сейчас развит электронный тикетинг. Можно регистрироваться в Интернете, по мобильному телефону" — сказал Шахсуваров.

Проект

Строить железнодорожную ветку в "Борисполь" планируется за счет кредитных средств, предоставленных китайским банком. Китайская сторона ставит условием выделения финансов предоставление гарантий правительства, однако этот вопрос не решен в госбюджете.

Технико-экономическое обоснование проекта и бизнес план готовы, сказал Шахсуваров. Он сообщил, что проект сам себя не окупает в короткие сроки, и есть необходимость в том, чтобы государство на этапе возврата кредита дотировало работы.

Текущий проект предусматривает наземный вариант строительства железнодорожной ветки от существующей магистрали. При этом около аэропорта дорога будет переходить на эстакаду.

При этом реализация проекта может занять более чем 2-3 года. "В этом году к этому вопросу могут вернуться, но не сейчас. Есть более приоритетные задачи, — сказал директор "Борисполя".

Справка:

Борисполь

  По теме

06.09.10

В Борисполе пропадут бомбилы и появится шаттл



Цитирование этого материала разрешено ТОЛЬКО при условии активной гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на www.avianews.com



 
   





Подпишитесь на новости


Пришлите свою новость

 

  Подпишись на самое интересное
  Крайние обсуждения на форуме
 
  Интересная авиация
Терминал D в Борисполе: финишная прямая
Познань 2012: как поляки готовы к Евро?
Домодедово: 50 лет истории
Ту-154: первый рейс с пассажирами
  Тестируем

- Аэрофлот: Копенгаген-Минск

- Cimber Air: Киев-Копенгаген

- Ютэйр Украина: Киев-Львов

- SAS vs Norwegian

- Ryanair: Рига-Дюссельдорф

- МАУ: Киев-Львов

- Другие обзоры

  Аэропорты

- Аэропорт Борисполь (IATA: KBP)

- Аэропорт Львов (IATA: LWO)

- Аэропорт Донецк (IATA: DOK)

- Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

- Аэропорт Катовице (IATA: KTW)

- Аэропорт Домодедово (IATA: DME)


 
© 2004-2012 avianews.com by Aviation Today.
Руководитель проекта: Владимир Мироненко
© 2004-2012 AM Photo. Все права защищены.
Условия использования материалов сайта.
Выслать пресс-релиз/новость
Контакты
Размещение рекламы на сайте
Бронирование авиабилетов
Бронирование отелей





Авиационные новости, купить дешевые авиабилеты Киев / Донецк / Днепропетровск / Харьков /