Правительство России ищет способы, как удержать на плаву Ютэйр

Правительство России ищет пути спасения авиакомпании Ютэйр. которая является третьим по величине авиаперевозчиком в стране, сообщает РИА Новости.

По данным источников агентства, окончательное решение пока не принято. Рассматривается два варианта: передача Ютэйр в управление Аэрофлоту с сопутствующей оптимизацией маршрутной сети и парка или выдача крупного кредита под госгарантии.

• На краю пропасти: МАУ просит Кабмин выделить кредит в размере 100 млн. долл.

При этом все источники РИА Новости отмечают, что речи о прекращении деятельности Ютэйр не рассматривается. Об этом агентству также сообщил гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов.

Топ-менеджер одного из крупных российских аэропортов, пожелавший остаться неназванным, рассказал РИА Новости, что у Ютэйр серьезные долги перед контрагентами, насчитывающие сотни миллионов рублей.

"Хотя она не загоняла себя в долговую яму, проблемы возникли из-за разницы курса валют. Перевозчик получает деньги в рублях, а расплачивается за самолеты в долларах", — отметил топ-менеджер.

Негативно на состояние авиаперевозчика также повлияла ситуация на туристическом рынке. Туроператор Южный Крест, приостановивший свою деятельность, задолжал Ютэйру около 400 млн. рублей.

Выборочная поддержка

Авиакомпании Сибирь и Ютэйр высказались против выборочной господдержки отдельных авиакомпаний, пишет в статье "Авиакомпании требуют равенства" Коммерсант.

По их мнению, эффективным решением могли бы стать в том числе отмена 18% НДС на внутренние перевозки и распределение между всеми участниками рынка платы европейских перевозчиков за пролеты по транссибирским трассам, часть которой сейчас получает Аэрофлот.

"Адресная поддержка только части авиакомпаний, безусловно, приведет к ухудшению конкурентной ситуации в авиаотрасли", пояснила изданию  председатель совета директоров ЗАО "Группа компаний С7" (входят авиакомпании Сибирь и Глобус) Наталия Филева.