Wizz Air намерена добиться большей экономии топлива с помощью использования новой конфигурации закрылков во время взлета и посадки.
Лоу-кост рекомендовал пилотам выпускать эту часть механизации крыла на меньшее количество градусов.
Закрылки увеличивают площадь крыла, что позволяет увеличить его несущую способность и избежать сваливания при низких скоростях. Однако в качестве второго эффекта происходит увеличение сопротивления воздуха, что ведет к большим расходам топлива.
По подсчетам Wizz Air, выпуск закрылков на меньший угол позволит экономить около 15 кг керосина за один рейс. В годовом исчислении экономия может достигнуть 2 000 тонн топлива, при этом объем выбросов углекислого газа может уменьшиться на 6 000 тонн в год.
Также Wizz Air в рамках программы снижения расхода топлива намерен оптимизировать систему планирования полетов и использовать более точные коэффициенты расхода топлива, чтобы самолеты не перевозили лишний керосин. Это позволит снизить массу воздушных судов и как следствие объем потребляемого топлива.
- Как Wizz Air планирует маршруты полетов и рассчитывает заправку самолетов
- Как авиакомпания Wizz Air выбирает запасные аэропорты при планировании рейсов
