Air Canada до 30 июня будет блокировать соседние кресла в эконом-классе в самолетах в рамках политики CleanCare+. Она направлена на снижение риска заражения COVID-19 во время путешествия.
Исключение сделают для детей до 12 лет и людей, купивших билеты в рамках одного бронирования. Они смогут сидеть рядом друг с другом.
Среди других составляющих политики — проверка температуры перед вылетом бесконтактным методом, регулярная уборка поверхностей в аэропорту, обработка самолетов дезинфицирующими средствами перед каждым вылетом и обязательное ношение маски всеми находящимися на борту.
Air Canada также начала бесплатно раздавать гигиенические наборы пассажирам. Они включают маску, перчатки, дезинфектор для рук, дезинфицирующие салфетки и бутылку воды.
Исходя из новой политики, в самолетах в эконом-классе будет блокироваться от трети до половины всех мест. Например, в Boeing 777 недоступными будут четыре кресла из 10, в Boeing 787 — три кресла из девяти, в Airbus A330 — четыре кресла из восьми, в Airbus A320 — два кресла из шести, в Airbus A220 — два кресла из пяти, в Embraer 175 — два кресла из четырех.
Блокирование 50% кресел в самолетах в качестве одной из мер безопасности стало обязательным с конца мая в Польше. Из-за этого МАУ 6 июня отправила из аэропорта Борисполь в Варшаву два полупустых самолета, чтобы доставить украинских работников в польскую столицу, хотя все они могли поместиться в одном авиалайнере.
Блокирование кресел как временную меру несколько недель весной применяла Lufthansa, однако авиакомпания отказалась от этой практики после введения обязательного ношения маски в своих самолетах.
Европейское агентство по безопасности авиации (EASA) в своем руководстве для отрасли по работе в условиях пандемии COVID-19 не запрещало авиакомпаниям продажу 100% мест, однако рекомендовало рассаживать пассажиров, если это позволяет загрузка и балансировка.
Резко против блокирования кресел выступил крупнейший европейский лоу-кост Ryanair. Его глава Майкл О’Лири даже пригрозил не возобновлять полеты, если правило сделают обязательным.
«Только если власти заплатят за пустые средние кресла, иначе не вернемся к полетам. Мы не можем зарабатывать деньги при загрузке 66%. Даже если сделать это, свободные средние кресла не обеспечивают социальное дистанцирование. Это идиотская идея, которую никак нельзя воплотить в жизнь», — пожаловался О’Лири.
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) посчитала, что блокирование трети кресел в самолетах может привести к повышению тарифов на 43-54%.
