Небо Украины закрыто из-за российского вторжения уже два года, однако три украинские авиакомпании в мае 2024 года продолжают полеты с пассажирами.
Они перевозят пассажиров как в приграничных с Украиной странах, та и далеко от страны регистрации.
avianews.com выяснил, какие украинские авиаперевозчики летают в мае 2024 года, в каких странах и какой флот для этого используют.
SkyUp
SkyUp стал крупнейшей украинской авиакомпанией, которая занимается перевозками пассажиров. Еще до российского вторжения авиаперевозчик смог эвакуировать почти весь свой флот за границу, а в 2023 году вывез свой последний самолет, который оставался в аэропорту Борисполь.
Сейчас SkyUp летает на семи авиалайнерах: двух 149-местных Boeing 737-700 (регистрации UR-SQD, UR-SQE) и пяти 189-местных Boeing 737-800 (регистрации UR-SQB, UR-SQC, UR-SQF, UR-SQG, UR-SQO).
Два воздушных судна SkyUp базируются в столице Молдовы Кишиневе. Это Boeing 737-700 UR-SQD, который выполняет рейсы молдавской авиакомпании Flyone, и Boeing 737-800 UR-SQG, который возит туристов молдавской авиакомпании HiSky.
Boeing 737-700 UR-SQE и Boeing 737-800 UR-SQC сейчас перевозят туристов из городов Европы на курорты и летают под кодом мальтийского подразделения SkyUp — SkyUp MT.
Boeing 737-800 UR-SQO оказался в Египте, где его арендует авиакомпания FlyEgypt. Самолет регулярно летает в Европу, где забирает туристов на отдых на египетские курорты.
Два Boeing 737-800 UR-SQB и UR-SQF авиакомпании SkyUp оказались дальше всего от Украины. Они базируется в Дакке — столице Бангладеш и выполняет перелеты по заказу местной авиакомпании US-Bangla Airlines.
Помимо работы под украинским флагом SkyUp запустила полноценную авиакомпанию на Мальте — SkyUp MT. Во флот нового авиаперевозчика перешли три Boeing 737-800 из украинской регистрации.
SkyUp MT работает как полноценная авиакомпания, зарегистрированная в Евросоюзе, что дает ей больше прав для работы в пределах ЕС. Деятельность украинской SkyUp ограничена и требует больших согласований, поскольку Украина не является членом ЕС.
«Роза Ветров»
Весь флот «Розы Ветров», который авиакомпания использовала до российского вторжения, фактически оказался заблокированным. Из-за этого авиаперевозчик на несколько месяцев прекратил полеты.
Ситуация изменилась в конце 2022 года, когда крупнейшая украинская авиакомпания МАУ прекратила полеты. Одним из совладельцев авиаперевозчика был бизнесмен Игорь Коломойский, который по словам другого совладельца МАУ Арона Майберга владел частью самолетов из флота МАУ.
После остановки полетов МАУ три самолета из ее флота постепенно перешли во флот «Розы Ветров». Совладельцем этой авиакомпании СМИ также называют Игоря Коломойского.
Сейчас «Роза Ветров» летает на Embraer E190 с регистрацией UR-EMA, Boeing 737-800 с номером UR-PSF и Boeing 737-900ER с номером UR-PSI.
Embraer E190 UR-EMA базируется в Черногории и выполняет рейсы местного национального авиаперевозчика Air Montenegro.
Boeing 737-800 UR-PSF и Boeing 737-900ER UR-PSI летают из Кишинева и перевозят пассажиров по заказу молдавской авиакомпании Flyone.
Skyline Express
До февраля 2022 года авиакомпания Skyline Express называлась Azur Air Ukraine и перевозила клиентов туроператора ANEX Tour. После российского вторжения авиаперевозчик постепенно прекратил все рейсы. Часть самолетов улетели в Турцию, другие остались заблокированными в Украине.
Весной 2023 года Azur Air Ukraine возродилась под новым названием и с новым флотом. Авиакомпания получила два Boeing 757-300 с регистрациями UR-SLB и UR-SLE, на которых начала возить туристов из городов Польши и стран Балтии на морские курорты.
В 2024 году в парк Skyline Express поступил третий авиалайнер — Boeing 737-900ER с номером UR-SLW. Он возит туристов со всей Европы на курорты.
Skyline Express летает как под собственным кодом, так и выполняет заказы турецкой чартерной авиакомпании Mavi Gök Airlines (MGA). Примечательно, что этому турецкому авиаперевозчику принадлежат самолеты из флота Skyline Express.
Выводы
Пассажирские перевозки в мае 2024 года выполняют только три украинские авиакомпании — SkyUp, «Роза Ветров» и Skyline Express.
Авиакомпании сдают свои самолеты вместе с экипажами в мокрый лизинг другим авиаперевозчикам, которые испытывают недостаток флота, или выполняют чартерные рейсы под своим кодом.
На данный момент это единственные варианты работы, которые позволяют украинским авиакомпаниям продолжить деятельность и сохранить персонал, пока небо Украины остается закрытым для гражданской авиации.
