Аэропорт «Киев» (Жуляны) рассчитывает в 2022 году найти источник финансирования реконструкции своей единственной взлетно-посадочной полосы, сообщил глава совета директоров предприятия Денис Костржевский.
В октябре он оценивал стоимость работ в сумму от 2,5 до 4 млрд грн. Точный бюджет станет понятен после подготовки проекта реконструкции аэродрома. Изготовление документов, согласно данным системы Prozorro, обойдется в 17 млн грн.
В техническом задании указано, что проектировщик должен предусмотреть удлинение полосы с 2310 метров на максимально возможную длину, строительство новых рулежных дорожек и перрона с 23 новыми стоянками самолетов класса C.
Все новые объекты должны без ограничений выдерживать нагрузку от современных узкофюзеляжных самолетов Airbus A321LR и Boeing 737 MAX 9, которые могут перевозить до 240 пассажиров.
Такие параметры позволяют базовому лоукостеру аэропорта «Киев» Wizz Air совершать полеты с полной загрузкой. Сейчас авиакомпания ограничивает вес авиалайнеров A321 для полетов в «Киев».
Также обновленную полосу должны оснастить оборудованием, которое позволит посадки самолетов по II категории ICAO. Сейчас она имеет сертификат I категории ICAO. Новые параметры позволят сократить число отмен и задержек рейсов из-за плохой видимости в туман.
По планам, которые озвучил Костржевский, проект реконструкции аэродрома будет готов в 2022 году. В этом же году предприятие хочет найти источник финансирования. Ранее глава совета директоров «Киева» говорил, что деньги может выделить Киевский городской совет как собственник аэродрома в Жулянах. Если этого не произойдет, аэродром можно отдать в концессию частному инвестору, который профинансирует реконструкцию, считает Костржевский.
Согласно текущим планам, в 2023 году строители начнут работы на перроне, рулежных дорожках и светосигнальном оборудовании, однако аэропорт продолжит прием рейсов в это время.
Предприятие прекратит работу в 2024 году, когда начнется реконструкция и удлинение полосы. Как заявил Костржевский, до этого момента аэропорт хочет накопить финансовый резерв, чтобы не потерять сотрудников и сохранить их зарплаты.
