Лоукостер Wizz Air объявил о запуске первого рейса в аэропорт Борисполь после 10-летнего перерыва. Авиакомпания перешла в другой аэропорт украинской столицы — «Киев» (Жуляны) — весной 2011 года и с тех пор регулярно летала только туда.
Однако этим летом в Борисполь полетит новая дочка лоукостера — Wizz Air Abu Dhabi из столицы ОАЭ Абу-Даби. avianews.com отправил запрос, почему авиакомпания решила использовать для этого рейса другой аэропорт Киева. Ниже приводим полный комментарий Wizz Air:
«Wizz Air постоянно отслеживает спрос на путешествия, чтобы предлагать маршруты, которые лучше удовлетворяют потребности путешественников. Объявляя новый рейс из международного аэропорта Абу-Даби в международный аэропорт Борисполь, Wizz Air Abu Dhabi строит мосты между ОАЭ и Украиной и доступные варианты как для деловых поездок, так и для отдыха. Мы стремимся развивать свою маршрутную сеть в украинских аэропортах и расширять свою деятельность в Украине».
Столь дипломатичный ответ может свидетельствовать о том, что авиакомпания не хочет выносить в публичную плоскость проблемы, которые имеет с Жулянами.
В чем реальная причина запуска нового рейса Wizz Air в аэропорт Борисполь?
О ней на пресс-конференции рассказал глава совета директоров компании «Мастер-Авиа», которая управляет аэропортом «Киев», Денис Костржевский.
«Wizz Air переходит на [более вместительные] самолеты Airbus А321, которые летают из нашего аэропорта с ограничениями. А из Борисполя они могут летать без ограничений. И именно дальние рейсы, в ОАЭ — это граничная дальность для тех самолетов — они должны выполнять полностью загруженными пассажирами, грузом и еще полностью заправленными. Из аэропорта «Киев» А321 с полной загрузкой просто не вылетает. Потому авиакомпания приняла решение летать в Абу-Даби из соседнего аэропорта», — объяснил Кострежевский.
В интервью изданию mintrans.news он был более откровенен: «Wizz Air точно уйдет из «Киева», если мы не модернизируем аэродром. […] Мы получаем от Wizz Air письма с таким напоминаем уже несколько лет. Сейчас мы пришли к критической точке и обратились к городским властям – либо мы реконструируем аэропорт, либо закрываем его. Нас устраивают оба варианта. Если закрываем аэропорт, то на его месте через три года появятся высотки».
13 мая руководство аэропорта «Киев» представило план модернизации воздушных ворот. Он предусматривает строительство новой более длинной бетонной взлетно-посадочной полосы на месте старой асфальтной и укрепление поверхностей аэродрома. Это позволит принимать без ограничений самолеты A321 Wizz Air. Стоимость работ в аэропорту оценивают в 2,5-5 млрд грн.
Следите за тем, что происходит с авиацией в эти непростые времена в Telegram, Instagram, Google News. Подписывайтесь сейчас!
