 |
| Во время реконструкции
несколько месяцев львовский аэропорт не сможет принимать
большие самолеты |
Проект удлинения взлетно-посадочной полосы в
аэропорту Львова
может быть изменен.
По словам вице-премьера Бориса Колесникова, для того, чтобы
не закрывать аэропорт, полосу придется продолжить на 300 метров.
Как сообщили
avianews.com в
пресс-службе компании "Альтком", которая ведет работы на полосе,
текущий проект предусматривает реконструкцию и удлинение полосы
с 2510 до 3500 метров.
Т.е. дополнительные 300 метров увеличат полосу до 3800
метров. Кроме дополнительных расходов это вызовет проблемы с
дорогой на Кульпаркивской, поскольку полоса длиной 3800 метров
будет пересекать ее. Дорогу придется или переносить, или
пускать под полосой в туннеле.
"Как вы знаете, худа без добра не бывает: если мы на 300
метров продолжим полосу, то это совсем другие дополнительные
возможности для приема дальнемагистральных судов. Аэропорт
закрывать не будут. Он будет работать в режиме с региональными
самолетами", - заявил вице-премьер.
"Мы договорились с авиакомпаниями, в том числе и западными, о
том, что львовский аэропорт рейсы из Варшавы и Стамбула будет
принимать на региональных самолетах, но остановки не будет,
иначе мы потеряем Львов как туристический город", - отметил
Колесников.
В то же время если польская авиакомпания
LOT, выполняющая рейсы Львов-Варшава, имеет в своем флоте
региональные самолеты, то самые маленькие воздушные суда в
наличии у турецкой Turkish Airlines -
это среднемагистральные аэробусы семейства
Airbus A320 и Boeing-737,
которые не смогут приземлятся на укороченный участок полосы.
Ранее планировалось, что аэропорт Львова будет закрыт на
несколько месяцев для проведения работ на полосе. В то же время
городская власть заявила, что подобный шаг может привести к
значительным убыткам для города, которые превысят несколько
млрд. грн.
Новая логика реконструкции предусматривает, что пока будет
строиться новая часть полосы и реконструироваться участок
старой, небольшие авиалайнеры смогут садиться на нетронутый
участок старой ВПП.
После завершения первой части работ региональные самолеты
смогут садиться на удлиненный участок полосы и
реконструированную часть старой полосы, в то время как будет
проводиться ремонт оставшейся части старой полосы.
Ранее среди вариантов, который позволял бы не закрывать
аэропорт, рассматривалась возможность использования рулежной
дорожки в качестве полосы.
|
Копирование этого материала приветствуется
ТОЛЬКО при условии активной
гиперссылки, не закрытой для поисковых систем, на
www.avianews.com
|
|
|
